Leapmotor C10 2027: più autonomia e versatilità

L’aggiornamento 2027 del Suv Leapmotor C10 porta in dote potenze maggiorate e più autonomia sia per la motorizzazione elettrica che per l’ibrida

Leapmotor introduce una serie di aggiornamenti tecnici destinati al C10, il Suv di segmento D del costruttore cinese venduto in Europa grazie alla collaborazione con Stellantis. Un'evoluzione che migliora l'efficienza energetica e aumenta la capacità di carico su tutte le motorizzazioni. Al debutto anche un inedito pacchetto di aiuti alla guida arricchito da nuovi sensori. 

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LE ELETTRICHE

Le versioni a zero emissioni aumentano potenza e autonomia, introducendo batterie più capienti e potenze di ricarica superiori. La variante a trazione posteriore eroga 224 Cv, tocca i 180 km/h di velocità massima e dichiara 430 km di autonomia nel ciclo Wltp grazie alla batteria da 69,9 kWh. Cresce anche la ricarica in corrente continua, che passa da 84 a 120 kW. Un gradino sopra si posiziona il pacco batterie da 81,9 kWh abbinato a un motore da 299 Cv, configurazione che raggiunge i 190 km/h e porta la percorrenza fino a 510 km. Al vertice della gamma si colloca infine la versione a trazione integrale a doppio motore, uno per asse, e una potenza combinata di 571 Cv e 655 Nm di coppia massima. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede in questo caso 5 secondi, con un'autonomia omologata di 460 km. 

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L’IBRIDA

La declinazione ibrida con generatore a benzina vede la potenza complessiva salire a 220 Cv. Lo schema meccanico sfrutta una batteria dedicata che consente di muoversi a zero emissioni per 145 km, mentre l'intervento dell’unità benzina da 1,5 litri consente di portare la percorrenza totale fino a 986 km nel ciclo Wltp. Sul fronte della versatilità, il bagagliaio guadagna 40 litri portandosi a 440 litri base, ampliabili fino a 1.845 litri abbattendo gli schienali posteriori. 

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GLI ADAS

L’aggiornamento 2027 porta al debutto cinque nuovi sistemi di assistenza alla guida, supportati da sensori e telecamere più precisi nel monitorare la strada e intervenire su freni e sterzo. La dotazione comprende il cambio di corsia automatico, che esegue la manovra inserendo la freccia quando le condizioni lo consentono, e il monitoraggio del traffico trasversale agli incroci o in uscita dai parcheggi, abbinato alla frenata d'emergenza in caso di mancata reazione del guidatore.

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