La Ferrari 550 Maranello di Michael Jordan venduta per 2,7 milioni di dollari

La Rossa di Maranello appartenuta alla leggenda dei Chicago Bulls è stata venduta ad un prezzo record durante l'evento organizzato da Joopiter, famosa casa d'aste fondata da Pharrell Williams, lo scorso 30 settembre

Armando Bavaro 5 ottobre (modifica alle 17:58) - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google La Ferrari 550 Maranello davanti casa di Michael Jordan, nel servizio fotografico realizzato lo scorso maggio

Un prezzo record per un esemplare unico: nella giornata di mercoledì 30 settembre, all'interno dell'evento organizzato dalla casa d'aste Joopiter, fondata dal produttore musicale Pharrell Williams, l'iconica Ferrari 550 Maranello del 1997, uno dei 3.087 modelli prodotti, appartenuta a Michael Jordan è stata battuta al prezzo di 2,7 milioni di dollari. Si tratta di una cifra che ha più che raddoppiato il valore stimato del modello, che si aggirava secondo gli esperti tra i 700mila dollari e il milione e 300mila dollari, a dimostrazione di come l'appartenenza ad un'icona dello sport possa far aumentare notevolmente il valore di un'autovettura. Celebre è infatti l'istantanea che ritrae il numero 23 dei Bulls all'esterno dello United Center di Chicago a bordo della Rossa di Maranello il 13 giugno 1997, con un sigaro in mano, a distanza di poche ore dalla vittoria del suo quinto anello Nba, il penultimo della sua leggendaria carriera. 

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La targa personalizzata 

la storia

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Michael Jordan acquistò la Ferrari 550 Maranello nel maggio del 1997, presso il concessionario Foreign Cars Italia a Greensboro, in Carolina del Nord. Il design della sportiva di Maranello di distingue per la tinta Rosso Barchetta ed è equipaggiata con interni in pelle color cuoio e cerchi Speedline cromati. Con il numero di telaio 108712, Jordan ha percorso circa 6.400 miglia (circa 10mila chilometri) al volante della vettura, utilizzandola per raggiungere eventi pubblici e il palazzetto di Chicago durante le partite e gli allenamenti coi Bulls durante le sue ultime stagioni in Nba. La Rossa non passava di certo inosservata, avendo una targa personalizzata dell'Illinois con la scritta "MJ 5". L'impatto dell'estetica di questo modello nella vita di Jordan si riflette anche nel campo della moda: come affermato infatti dal designer di sneaker Tinker Hatfield, l'ispirazione per le Air Jordan XIV, utilizzate dal campione per la prima volta il 14 giugno 1998 in Gara 6 delle finali Nba contro gli Utah Jazz (dove realizzò l'iconico "Last Shot"), deriva direttamente dalla 550 Maranello sia nei materiali utilizzati (la pelle trapuntata che richiama l'abitacolo) sia nei più piccoli dettagli (le prese d'aria laterali scolpite che riprendevano la carrozzeria, il tallone ispirato agli pneumatici e all'emblema Jumpman incastonato in uno scudo modellato sul cavallino rampante della Ferrari). Michael Jordan decise di vendere l'auto il 4 dicembre 2002 tramite la concessionaria Lake Forest Sportscars, situata in Illinois, dove venne acquistata da un uomo della California, scomparendo dai radar per i successivi 24 anni. John Temerian, cofondatore di Curated, un'impresa specializzata nel rintracciare e acquistare auto d'epoca, dopo un decennio di ricerche riuscì a rintracciare il numero di telaio della Rossa appartenuta a Michael Jordan, acquistandola dal proprietario californiano e riportandola a Chicago, dove nel maggio del 2026 l'auto ha posato per un servizio fotografico nel parco della villa del campione. 

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com'è fatta

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La 550 Maranello occupa un ruolo di primo piano all'interno della storia Ferrari, in quanto rappresenta, dopo vent'anni, il primo modello con motore V12 anteriore Tipo F133A da 5,5 litri abbinato al cambio manuale a sei marce con innesti a griglia. La potenza massima della Rossa è di 485 Cv e 570 Nm di coppia, che si traduce sulla strada in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi, e in una velocità massima di 320 km/h. L'auto è stata venduta all'asta con all'interno il libretto di garanzia originale di fabbrica firmato da Michael Jordan accanto al suo indirizzo di Durham, nella Carolina del Nord. L'esemplare appartenuto a Jordan ha come peculiarità la posizione di guida ribassata, data l'altezza del campione di 1,98 metri, così come l'imbottitura e le guide del sedile si presume siano state modificate per poterle adattare alla sua altezza.

L'auto davanti allo United Center di Chicago

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