Pininfarina interpreta la leggendaria Honda Nsx: questa è Jas Tensei

Solo 35 esemplari prodotti per la nuova supercar di Jas Motorsport che reinterpreta la prima generazione della Honda Nsx con un V6 aspirato Judd da 425 Cv, cambio manuale e materiali compositi. Prezzi da capogiro

Savina Confaloni 10 ottobre (modifica alle 14:41) - CAMBIANO, TORINO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google La nuova Jas Tensei by Pininfarina monta un V6 aspirato Judd da 425 CV

La prima generazione di Honda Nsx rinasce nelle forme firmate Pininfarina della nuova supercar stradale Jas Tensei di Jas Motorsport. Non un semplice esercizio di stile né un moto di nostalgia, bensì un progetto di completa riprogettazione ingegneristica da parte del costruttore milanese di auto da corsa, famoso nel mondo per 30 anni di successi in pista al fianco di Honda. La vettura sarà prodotta in soli 35 esemplari, di cui una quindicina già venduti nel mercato asiatico, ciascuno realizzato partendo da una Nsx donatrice e sottoposto a un processo di trasformazione che coinvolge carrozzeria, telaio, motore, trasmissione e abitacolo. E, soprattutto, con una scelta oggi tutt'altro che scontata: un V6 aspirato da 420 Cv abbinato a un cambio manuale a sei marce.

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La Jas Tensei by Pininfarina è la prima vettura stradale ad alte prestazioni di Jas Motorsport, ispirata alla generazione 1990 della Honda Nsx

DESIGN ED INTERNI

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Più che una reinterpretazione, quella di Jas Tensei è una vera rinascita. Non a caso in giapponese Tensei significa da un lato "reincarnazione" come richiamo alla ciclicità della vita, dall'altro "talento innato", cogliendo perfettamente l'essenza di un'auto creata per fondere la purezza analogica del passato con le più avanzate tecnologie digitali e strutturali di oggi. L'icona di un tempo - quella Honda Nsx del 1990 guidata da Ayrton Senna in punta di mocassino (con calzino bianco) sul circuito di Suzuka - torna in vita e  assume le forme nuove e raffinate della Jas Tensei firmata Pininfarina. E non si deve chiamare restomod: perchè la prima vettura stradale ad alte prestazioni di Jas Motorsport reinterpreta la prima generazione di Nsx secondo una visione contemporanea del concetto di gran turismo, diventando una vera superstar della strada. Il lavoro del team di design di Pininfarina, legata storicamente alla stirpe Nsx fin dal concept HP-X del 1984, è partito dalle proporzioni: grazie alla completa revisione dell'architettura del veicolo sviluppata da JAS Motorsport, è stato possibile intervenire sulle carreggiate - allargate di circa venti centimetri - passo, assetto e sbalzi, ottenendo una silhouette più larga, più bassa e più dinamica rispetto alla vettura originale, mentre alcuni elementi distintivi della prima Nsx come l'apertura laterale, l'ala integrata e i richiami ai fari a scomparsa, sono stati evoluti in chiave moderna. La carrozzeria in alluminio è stata sostituita con pannelli in fibra di carbonio ad altissimo modulo, riducendo il peso e migliorando l'efficienza aerodinamica grazie a un fondo piatto e a un diffusore posteriore attivo; il risultato è una vettura che dichiara un peso a secco di appena 1.250 kg. La stessa filosofia è stata applicata all'abitacolo, mantenendo intatti i principi che l'avevano resa celebre: in primis la centralità del conducente, l'ergonomia e la  connessione diretta con la meccanica. Linee tese, superfici scolpite senza eccessi e proporzioni bilanciate definiscono uno spazio che coniuga funzionalità e raffinatezza. La prima impressione è quella di un ambiente essenziale ed elegante, un progetto che elimina ogni elemento superfluo, conservando la celebre visibilità a 360 gradi della Nsx originale ispirata a quella dei caccia F-16. Materiali e tessuti ci portano nel mondo del lusso con pelle pieno fiore, Alcantara, fibra di carbonio e titanio lavorato dal pieno abbinati ad una strumentazione essenziale che cerca un perfetto equilibrio tra analogico e digitale. "Il nostro obiettivo non era semplicemente aggiornare le forme della NSX, ma comprenderne l'essenza e immaginare come sarebbe potuta evolvere oggi. Abbiamo lavorato sulle proporzioni, sulla presenza su strada e sulla purezza delle superfici per creare una vettura immediatamente riconoscibile, ma completamente nuova"- spiega Dimitri Vicedomini, direttore del design esterno di Pininfarina.  

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Jas Motorsport ha conservato volutamente per la Tensei l’architettura del V6 Honda C30A, affidandone la trasformazione al nome storico del motorsport britannico Judd Power

MOTORE V6 DA 425 CV

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Per quanto riguarda il cuore della Tensei, Jas Motorsport  ha conservato volutamente l’architettura del V6 Honda C30A, affidandone la trasformazione a un nome storico del motorsport britannico, Judd Power, azienda britannica fondata da John Judd e Sir Jack Brabham. Il risultato è un motore che conserva il carattere aspirato del propulsore originale, ma viene profondamente rivisto nei suoi componenti interni. La cilindrata viene portata a 3,5 litri, con nuovo albero motore in acciaio e componentistica progettata secondo le specifiche Judd: pur mantenendo l'aspirazione naturale, il motore è stato modificato per innalzare il limite di giri (con zona rossa a 8.500 giri/min) e incrementare la potenza a 425 Cv. Tra le caratteristiche principali del motore Jas-Judd V6 figurano le nuove testate in lega leggera realizzate secondo le specifiche Judd Power, dotate di alberi a camme dal profilo aggressivo e valvole in titanio, mentre il sistema Vtec originale è stato sostituito da una distribuzione da competizione a fasatura fissa, ottimizzata per il flusso d'aria ai regimi più elevati. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 6 marce con schema a H e una frizione bidisco in carbonio, ed è presente anche un differenziale meccanico autobloccante di tipo Torsen, per assicurare il massimo coinvolgimento fisico tra pilota e macchina. Dettaglio non trascurabile a vettura in moto: il sound prodotto dallo scarico in Inconel idroformato richiama l'urlo dei motori da Gran Premio degli Anni Novanta. "In questi due anni i team di Jas e Pininfarina hanno lavorato insieme con grande sintonia e  con un profondo rispetto reciproco per competenze ed esperienze molto diverse" - spiega il Ceo di Jas Motorsport Alessandro Mariani - "Jas portava con sé oltre trent’anni di esperienza nel motorsport vissuti lavorando su prestazioni, funzionalità, affidabilità e ricerca del dettaglio, mentre Pininfarina portava una cultura del design, delle proporzioni, delle superfici e della vettura stradale costruita attraverso decenni di storia automobilistica. Queste due culture si sono contaminate positivamente, arricchendo i contenuti del progetto. Questo ci ha permesso di affrontare insieme temi per noi particolarmente delicati come l'integrazione tra stile e aerodinamica, dove siamo riusciti a raggiungere risultati di eccellenza migliorando contemporaneamente l’efficienza e l’estetica della vettura".

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Pininfarina ha reinterpretato per Jas Tensei gli interni della Nsx mantenendo intatti i principi che l'avevano resa rivoluzionaria: centralità del conducente, ergonomia impeccabile e connessione diretta con la meccanica

PREZZO

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Jas Tensei sarà prodotta in una serie ultra-limitata di 35 esemplari presso l’Atelier Jas Motorsport di Arluno, vicino a Milano, ad un prezzo di partenza di circa 800.000 euro più l'auto donatrice di base. Per speciali personalizzazioni Pininfarina contribuirà anche con il proprio atelier di Cambiano. "La Jas Tensei rappresenta un esempio concreto di come due eccellenze italiane possano unire competenze complementari per dare vita a un progetto unico - spiega Paolo Dellachà, amministratore delegato di Pininfarina - da un lato la capacità ingegneristica e il know-how maturato da Jas Motorsport nelle competizioni internazionali, dall'altro la cultura del design e dell'innovazione di Pininfarina. Insieme abbiamo sviluppato una vettura che guarda con rispetto a una delle sportive più iconiche della storia, reinterpretandola attraverso una visione contemporanea che esprime passione, competenza e artigianalità italiana ai massimi livelli". 

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