Mitsubishi, quattro Suv per il ritorno in Italia: dall'Outlander alla novità Grandis

Il marchio giapponese si ripresenta sul mercato italiano con un nuovo importatore, Bassadone, e con quattro modelli che vanno dal segmento B al D-Suv. In gamma l'Outlander con motorizzazione ibrida plug-in, la Asx, la Eclipse Cross full electric e la nuova Grandis

Alessandro Follis 11 febbraio - 09:02 - LAINATE (MI) La Outlander Phev segna il ritorno di Mitsubishi in Italia

Il rilancio è completo: Mitsubishi torna sul mercato italiano con una proposta completamente rinnovata composta da quattro Suv con motorizzazioni a benzina, elettrificate e ibride. La gamma va a occupare i tre segmenti principali (B, C e D) del mercato auto del nostro Paese, spaziando perciò dai 4,23 ai 4,72 metri di lunghezza. L'altra grande novità assoluta è rappresentata dall'importatore, che sarà Bassadone Automotive Group, il distributore indipendente di automobili fondato a Gibilterra nel 1904 e che, attraverso la realtà Bassadone Auto Italia, controllerà la strategia di sviluppo della casa nipponica nel nostro Paese. Il primo modello a essere lanciato sul mercato è lo Sport Utility Vehicle (di segmento D) Outlander Phev, in arrivo già a febbraio esclusivamente con motorizzazione plug-in e con un prezzo di listino che parte da 46.900 euro. Seguirà poi la Asx nel mese successivo: un Suv piccolo che condivide la base tecnica con la Renault Captur, incluse le motorizzazioni, che partirà da 24.900 euro. Ancora da definire, invece, il prezzo della Grandis, che arriverà ad aprile ed è l'equivalente della Renault Symbioz, e della Eclipse Cross, che sarà in commercio nel terzo trimestre e corrisponde alla Scenic, perciò sarà 100% elettrica.

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La Mitsubishi Outlander Phev in azione sulla pista di Lainate

Mitsubishi Outlander Phev

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Come detto, il primo modello che Mitsubishi porta sul mercato italiano è il nuovo Outlander plug-in, Suv di segmento D da 4,72 metri di lunghezza pensato espressamente per l'Europa. Proprio questa vettura aveva portato al debutto la tecnologia ibrida ricaricabile nel 2014: nella quarta generazione è l'unica soluzione disponibile per il propulsore. L'Outlander si fa notare per un design molto robusto e muscoloso, a partire dal frontale imponente e ricco di cromature. Il taglio alto delle fiancate conferisce un aspetto quasi da fuoristrada, mentre al posteriore si notano i fari di forma allungata. Gli interni sono classici ed eleganti, con un quadro strumenti digitale da 12,3" e uno schermo dell'infotainment di pari dimensioni all'interno di una plancia ben rifinita. I materiali sono pregiati e, nella versione più ricca Instyle, sono di serie i sedili in pelle nera e l'impianto audio da 12 altoparlanti firmato Yamaha. Lo spazio è molto ampio per cinque adulti, con un bagagliaio da 467 litri. Il powertrain dell'Outlander è uno solo: combina un 2.4 quattro cilindri aspirato a benzina da 136 Cv e 203 Nm di coppia con due motori elettrici, uno davanti e uno dietro, con potenze rispettivamente di 115 e 136 Cv. Il totale combinato diventa così di 306 Cv, con una batteria da 22,7 kWh che consente un'autonomia in solo elettrico di 85 km e un combinato di 834 km includendo i 53 litri del serbatoio di benzina. La ricarica funziona fino a 3 kW in corrente alternata e 50 kW in continua, ma in questo secondo caso va sottolineato che la presa di tipo CHAdeMO è meno diffusa in Europa rispetto alla Ccs standard. Il listino dell'Outlander Phev parte da 46.900 euro, ma arriva a sfiorare i 60mila nell'allestimento più ricco.

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Mitsubishi Asx

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Il secondo modello Mitsubishi che arriva in Italia è la Asx che, in realtà, è un aggiornamento della versione già disponibile sul mercato da un paio di anni basata sulla Renault Captur con una lunghezza di 4,23 m. L'estetica è quindi la medesima, eccetto per il frontale dove spicca la griglia a trapezio e una mascherina segmentata con inserti cromati. Anche gli interni sono quelli della vettura francese, con la strumentazione da 7" e l'infotainment disposto in verticale da 10,4". Ottimo lo spazio per i bagagli, con 484 litri per le versioni benzina e mild hybrid e 348 per quella full hybrid. La gamma si apre con il 1.2 tre cilindri turbo benzina da 115 Cv abbinato al cambio automatico a sei rapporti. Su questa stessa base arriverà più avanti anche la versione bifuel a Gpl. La mild hybrid, invece, è dotata di un 1.3 quattro cilindri turbo da 140 Cv combinati e cambio automatico a sette rapporti. Infine, la full hybrid riprende lo schema già noto del 1.8 quattro cilindri aspirato da 110 Cv abbinato a due unità elettriche, per una potenza combinata di 160 Cv e un consumo molto ridotto, anche grazie al cambio multimodale a quattro rapporti più due elettrici. Il listino parte da 24.900 euro con il già molto ricco allestimento Black Edition, mentre per il full hybrid servono 29.900 euro.

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Il C-Suv Grandis offre un bagagliaio molto ampio che raggiunge i 576 litri

Mitsubishi Grandis

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Aprile è il mese fissato per il debutto della Grandis, il C-Suv termico elettrificato basato sulla Renault Symbioz. Anche forme e misure sono le medesime, con una lunghezza di 4,41 metri, mentre il frontale è il tratto distintivo principale e riprende quello della Asx. Gli interni prevedono un cruscotto digitale da 7" (10" sulla più ricca Instyle) e l'infotainment in verticale da 10,4". Lo spazio interno è un grande punto di forza di questo modello è il bagagliaio è molto capiente, con 576 litri per il mild e 492 litri per il full hybrid. Le due motorizzazioni sono le medesime presenti sulla Asx, con il Mhev 1.3 tre cilindri turbo da 140 Cv abbinato al cambio manuale  a sei marce o automatico a sette marce, oppure il 1.8 full hybrid da 160 Cv con cambio multimodale. Il listino deve ancora essere definito.

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Con Eclipse Cross, il full electric Mitsubishi sbarca in Europa

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Mitsubishi Eclipse Cross

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L'ultimo modello che arriverà in Italia sarà la Eclipse Cross, crossover elettrico basato sulla Renault Scenic. È lunga 4,49 m e si fa notare per un frontale elaborato al cui centro spicca il logo Mitsubishi, circondato dai fari sottili e da un motivo a griglia. La plancia interna ha una forma a "L" che include cruscotto digitale e infotainment verticale entrambi da 12". Ottimo lo spazio per cinque adulti e il bagagliaio da 545 litri di capacità. Arriverà inizialmente una versione a lunga autonomia da 220 Cv e batteria da 87 kWh, che permette fino a 635 km di percorrenza: un propulsore piuttosto brillante, che offre un buono spunto e capacità di ricarica fino a 150 kW in corrente continua, passando dal 15 all'80% in 37 minuti. Più avanti nel corso dell'anno la gamma sarà integrata da una versione intermedia con batteria più piccola, sempre a trazione anteriore. Anche qui occorrerà attendere qualche mese per il prezzo definitivo.

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