Goodyear UltraGrip: la nuova gamma di pneumatici invernali per Suv ed elettriche
Goodyear amplia la famiglia invernale UltraGrip. Debuttano 66 nuove misure del Performance 3, sviluppato nello Snow Lab in Lussemburgo, su misura per auto ibride, elettriche e Suv
Goodyear amplia la famiglia invernale UltraGrip. Debuttano 66 nuove misure del Performance 3, sviluppato nello Snow Lab in Lussemburgo, su misura per auto ibride, elettriche e Suv
Alessio Macaluso 29 ottobre - 10:53 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Goodyear UltraGrip invernali 2026: nuove misure, modelli e test su stradaIn vista della stagione invernale, Goodyear aggiorna l'offerta di pneumatici con l'evoluzione della famiglia UltraGrip. Una novità che passa dalle trasformazioni del parco circolante europeo, dominato sempre più spesso da Suv pesanti e modelli elettrici con valori di coppia istantanea elevati. La gamma si articola quindi su tre linee. Quella con battistrada UltraGrip Performance 3 per climi continentali, la variante non chiodata UltraGrip Ice 3 per basse temperature costanti e il modello chiodato UltraGrip Arctic 2, allineato ai requisiti nordici Traficom A+ obbligatori da gennaio 2027.
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Il modello UltraGrip Performance 3 raggiunge oggi le 344 misure a listinoLE DIMENSIONI
—Protagonista della strategia del colosso Usa è l'UltraGrip Performance 3, che introduce 66 nuovi codici raggiungendo così un totale di 344 varianti a catalogo. Oltre il 90% delle nuove misure riguarda diametri da 19 pollici in su, con una gamma complessiva compresa tra 14 e 23 pollici adatta anche ad assi differenziati. La produzione copre ricambi e primo equipaggiamento. In tutto 59 misure riforniscono l'aftermarket per modelli come Volvo Ex60, Bmw X3 M50, Skoda Elroq RS e Audi A6 e-tron, mentre 7 specifiche sono destinate all'omologazione di serie per Porsche, Mercedes e Bmw. In parallelo, l'UltraGrip Ice 3 aggiunge 18 misure arrivando così a 130 codici, mentre la serie chiodata Arctic 2 raggiunge 122 varianti.
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Goodyear sviluppa le gomme invernali nello Snow Lab in LussemburgoLA RICERCA
—Lo sviluppo di tutte le nuove tecnologie passa dalle strutture del centro di ricerca Colmar-Berg, in Lussemburgo, dove opera lo Snow Lab. L'impianto consente di riprodurre in laboratorio consistenze di neve e temperature comprese tra 0 e -40 gradi centigradi, esaminando l'interazione tra polimeri e fondo stradale tramite tomografia computerizzata. A queste analisi si sommano poi i collaudi dinamici nei centri prova in Svizzera, Scandinavia e Nuova Zelanda. Secondo l'ente indipendente Adac, la gomma Goodyear UltraGrip Performance 3 ha registrato una resa chilometrica stimata di 76.500 km.
VIDEO: Goodyear Ultragrip Performance: la prova delle invernali sulla neve Leggi anche Dacia Bigster, ora c'è anche il mild hybrid Gpl con cambio automaticoCome sbrinare in fretta il vetro al mattino senza rovinarlo© RIPRODUZIONE RISERVATA
