Polestar amplia la propria gamma: quattro nuovi modelli entro il 2028

Il marchio svedese di auto elettriche premium ha annunciato di volersi espandere sempre di più. Entro la fine del 2026 si rinnovano sia Polestar 5 che Polestar 4, nel 2027 Polestar 2. Nel 2028 arriverà la novità assoluta, il Suv compatto Polestar 7

Polestar va all'attacco. Il marchio svedese produttore di auto elettriche ad alte prestazioni ha infatti annunciato, a Göteborg nella giornata di mercoledì 18 febbraio, che la propria gamma si amplierà sempre più, con l'arrivo di quattro nuovi modelli da qui al 2028. La prima novità del brand, di proprietà del gruppo cinese Geely, in ordine di tempo sarà la Polestar 5, la grand tourer a quattro ruote già presentata nel 2025, con consegne attese dall'estate del 2026. Sempre nel corso di quest'anno, arriverà anche una nuova variante della Polestar 4, basata sulla stessa tecnologia dell'attuale generazione, con consegne attese nel quarto trimestre del 2026. All'inizio del 2027 approderà la nuova generazione della berlina Polestar 2, mentre nel 2028 ci sarà il debutto assoluto del Suv compatto Polestar 7. Questa è la strategia per il futuro prossimo del brand svedese, come affermato dal Ceo Michael Lohscheller: "Dopo il nostro miglior anno di vendite di sempre, avviamo ora la più grande offensiva di prodotto della nostra storia, con quattro Ev premium in arrivo sul mercato entro tre anni". In seguito a un ottimo 2025 in fatto di vendite al dettaglio, Polestar prevede una crescita di volumi a doppia cifra per il 2026 e di migliorare sempre di più, come aggiunto da Lohscheller: "Puntiamo al cuore del mercato elettrico, dove domanda e opportunità di redditività sono elevate". Scopriamo ora, uno per uno, i nuovi modelli.

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Polestar 5, l’elettrica da 884 Cv che sfida le grandi GT a batteria

polestar 5

La prima novità di questo 2026 in casa Polestar è quindi la grand tourer 5, presentata lo scorso settembre all'Iaa Mobility di Monaco, il cui inizio delle consegne è atteso per l'estate. Come ammesso dal Ceo Lohscheller: "Polestar 5 è la nostra halo car: porta un nuovo livello di prestazioni e lusso nel segmento delle grand tourer". Con linee basse e scolpite, rappresenta la punta di diamante del brand, nonché la più potente mai costruita, con un'architettura a 800 Volt. Una coupé da 5 metri, senza lunotto tradizionale, che sarà disponibile in due versioni, entrambe con doppio motore elettrico a trazione integrale: la base da 748 Cv per 670 km di autonomia, la Performance da ben 884 Cv per 565 km di autonomia dichiarata. Per quanto riguarda i prezzi per il mercato italiano, dovrebbero servire 119.800 euro per la versione base e 144.800 euro per la Performance. Sulla Polestar 5 ci sono grandi aspettative, come ricordato dal Ceo Lohscheller: "Con una dinamica di guida di riferimento e una piattaforma leggera in alluminio incollato, la Gt a quattro porte ha già ricevuto ottimi riscontri durante il tour di lancio in Europa".

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Polestar 4: al volante dell'elettrica da 544 Cv senza lunotto posteriore

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La seconda grande novità del marchio Polestar attesa entro la fine del 2026 è così la nuova variante della coupé 4, con consegne attese per il quarto trimestre dell'anno. Come spiegato dal Ceo Lohscheller: "Polestar 4 coupé è oggi il nostro best-seller. Già entro la fine dell'anno lanceremo una nuova variante di Polestar 4, basata sulla stessa tecnologia. Con questa vettura Polestar stabilirà ancora nuovi standard". Quella attuale, senza lunotto posteriore, è disponibile sul mercato italiano da 66.900 euro per la variante con singolo motore elettrico da 272 Cv a trazione posteriore. Al top di gamma c'è la Long Range Awd da 590 km di autonomia dichiarata, con doppio motore elettrico da 544 Cv a trazione integrale, a listino da 73.750 euro. Per comfort e aerodinamica, la Polestar 4 va a unire due mondi diversi, come ricordato proprio da Lohscheller: "La Svezia è famosa per le station wagon e i suoi Suv sono di livello mondiale. Uniamo lo spazio di una station wagon e la versatilità di un Suv con le prestazioni dinamiche tipiche di Polestar".

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La terza novità di Polestar, attesa questa per l'inizio del 2027, è così la nuova generazione della berlina 2. Un veicolo molto rappresentativo per il marchio del gruppo Geely, come ammesso dal Ceo Lohscheller: "Polestar 2 è il fondamento del nostro brand, con oltre 190mila auto vendute e una community di clienti molto appassionata". L'attuale generazione della berlina è disponibile sul mercato in tre versioni: una con singolo motore elettrico da 299 Cv a trazione posteriore; due con doppio motore elettrico a trazione integrale, la base da 421 Cv e la Performance da 476 Cv. Con autonomie tra i 568 e i 659 km, a listino si parte dai 53.400 euro per la versione a singolo motore, 57.400 euro per quella base con doppio motore e 66.400 euro per la Performance da 476 Cv. Per il marchio, la nuova Polestar 2 in tempi così brevi rappresenta una grande sfida, come detto da Lohscheller: "Portare la nuova generazione di questa vettura iconica in tempi record, già dall'inizio del prossimo anno, è entusiasmante. L'auto con cui siamo diventati noti avrà un ruolo chiave nel nostro successo futuro". 

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I quattro nuovi modelli di Polestar che approderanno sul mercato entro il 2028

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L'ultimo dei quattro modelli annunciati da Polestar è il Suv compatto 7, la vera novità, il cui debutto sul mercato è appunto previsto per il 2028. "Con Polestar 7 entriamo nel segmento Ev più grande in Europa, quello dei Suv compatti, che nel 2025 rappresenta circa un terzo dei volumi Bev totali", ha infatti dichiarato il Ceo Lohscheller. Di questo nuovo modello finora si sa che verrà sviluppato e prodotto in Slovacchia, nello stabilimento di Košice, grazie all'intesa firmata con Volvo Cars. "Siamo convinti di poter offrire ai clienti un'auto evoluta, orientata alle prestazioni, a un prezzo molto competitivo, costruita in Europa", ha aggiunto Lohscheller. La Polestar 7 sarà così il primo modello del marchio realizzato grazie alle nuove architetture interne al gruppo cinese Geely, proprietario di Polestar. Avrà la tecnologia cell-to-body, con le celle integrate nella carrozzeria, per ridurre il peso e aumentare la rigidità della struttura. La densità e le prestazioni delle batterie saranno di ultima generazione, così come i nuovi motori elettrici sviluppati da Volvo.

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