La Corvette integrale diventa più potente e si chiamerà Grand Sport X

La Casa automobilistica statunitense sta sviluppando importanti aggiornamenti per la Corvette C8, con l'introduzione di un nuovo motore V8 LS6 da 6,7 litri in grado di erogare una potenza massima di 720 Cv. Per distinguere le due motorizzazioni, ritorna la denominazione Grand Sport X, con quest'ultima lettera aggiunta per sottolineare la presenza della trazione integrale, fornita da un motore elettrico anteriore. Il debutto dovrebbe avvenire il 12 gennaio 2027 al Detroit Auto Show con commercializzazione l'autunno seguente

Armando Bavaro 21 marzo - 11:28 - MILANO Nel 2020 venne introdotta l'architettura a motore centrale

Giunta all'ottava generazione della sua iconica storia, iniziata nel 1953, Chevrolet sta preparando un importante aggiornamento per la super sportiva Corvette C8. L'obiettivo della Casa di Detroit è quello di rafforzare ulteriormente l'immagine di berlinetta made in Usa super performante, che già nel 2020 aveva segnato una rottura col passato grazie ad una nuova architettura a motore centrale, anziché anteriore come in tutte le sette generazioni precedenti. Secondo quanto emerge da fonti vicine al Gruppo, la prossima evoluzione della piattaforma C8 dovrebbe introdurre un nuovo motore V8 da 6,7 litri basato sull'architettura Small Block di sesta generazione. General Motors ha confermato che produrrà un V8 di sesta generazione (per equipaggiare i modelli di Chevrolet, Gmc e Cadillac) nelle versioni da 5,7 e 6,6 litri, e destinando il primo soprattutto ai Suv ed ai pick-up. Questa moderna unità, progettata anche per ridurre consumi ed emissioni manterrà lo storico nome LS6. Il nuovo motore da 6,7 litri equipaggerà invece, in ambito Corvette, l'esistente C8 Stingray e una nuova variante della C8 che riprenderà il nome Grand Sport con l'aggiunta di una X per sottolineare la presenza della trazione integrale, fornita però da un motore elettrico anteriore.

le novità

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L'architettura di questo modello non è nuova, perché ha debuttato nel 2020 nella variante Corvette E-Ray con un V8 da 6,2 litri (della precedente generazione) con 495 Cv in posizione centrale e un'unità elettrica da 160 Cv all'avantreno. Il tutto collegato per il funzionamento ibrido ad una batteria agli ioni di litio da 1,1 kWh. L'altra novità legata a questo aggiornamento della gamma, ribadiscono i media di settore americani, sta proprio nella scomparsa della denominazione E-Ray, perché capace, secondo gli esperti di marketing, di generare confusione nella clientela che (secondo analisi di mercato interne) avrebbe percepito questa Corvette come un modello 100% elettrico. Con la Corvette E-Ray, è iniziato il percorso di Chevrolet verso l'elettrificazione: lanciata nel 2024, la sportiva aveva fatto scalpore introducendo un sistema ibrido Awd abbinato al classico V8 LT2 da 6,2 litri. Anche se potenza e prestazioni non sono ancora state confermate da General Motors - che ha annunciato le novità durante il congresso annuale dei dealer Corvette a Las Vegas - i media vicini al mondo delle sportive made in Usa indicano in 720 Cv la potenza complessiva del sistema ibrido realizzando partendo dal nuovo V8 6,2. Anche l'unità elettrica anteriore dovrebbe aumentare in potenza arrivando a 220 Cv, così da offrire un livello di prestazioni superiori a quelle della uscente Corvette E-Ray, cioè uno scatto da 0 a 100 in meno di 2,3 secondi. Il debutto dovrebbe avvenire il 12 gennaio 2027 al Detroit Auto Show con commercializzazione in autunno dello stesso anno.