Super Sub, la costosissima supercar dei mini sottomarini

Ultimi test per il 'gioiello' subacqueo di U-Boat Worx in vista della consegna al primo armatore. Spinto da un motore elettrico da 100 kW, può immergesi sino a 300 metri di profondità. Il prezzo? Circa 4,3 milioni di euro

Maurizio Bertera 29 marzo - 08:55 - MILANO La particolare forma del Super Sub, il modello costruito da U-Boat Worx

Il piacere di scendere sotto la superficie del mare ha portato alla creazione dei mini sottomarini: sofisticati e costosi mezzi capaci di navigare sott'acqua al servizio di facoltosi armatori privati desiderosi di svaghi fuori del comune, come l'esplorazione di fondali ricchi di vegetazione, di flora e fauna altrimenti inarrivabili, e magari – chissà – di relitti tutti da scoprire. Leader mondiale nella produzione di questi mezzi è U-Boat Worx, azienda olandese fondata nel 2005 da Bert Homan, che offre una gamma di sottomarini in grado di accogliere da una a 11 persone, arrivando fino a 3.000 metri di profondità. Al 21esimo anno di attività, segnato da avanzamenti tecnologici e progressi continui, ecco ora pronto ad entrare in azione il suo prodotto più moderno e tecnologico. Definito dall'azienda produttrice "il più avanzato e più veloce mai costruito per uso privato", è un piccolo sottomarino dotato di un sistema di propulsione da 100 kW in grado di navigare sott’acqua alla velocità massima di 9 nodi (circa 16 km/h), assicurando un’autonomia di 10 miglia nautiche (poco meno di 20 km) e raggiungendo una profondità massima di 300 metri. Secondo U-Boat Worxo "se finora venivano considerati fondamentali l'autonomia e l'accessibilità, questo nuovo mezzo introduce l’emozione come ingrediente essenziale dell’esperienza nelle profondità marine".

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È lungo 8 metri

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Al di là della certificazione prevista dai regolamenti internazionali, il nuovo Super Sub di U-Boat Worx - lungo 8 metri e il più veloce mai costruito per uso privato - è stato sottoposto alle prove in mare prima della consegna al cliente che lo ha acquistato. I test definitivi si sono svolti nelle acque di Curaçao, isola delle Antille Olandesi situata nel Sud del Mar dei Caraibi. Durante le prove, gli ingegneri hanno sottoposto il piccolo sommergibile a una serie di manovre impegnative per validare la propulsione, la manovrabilità, i comandi di tipo avionico e i sistemi di sicurezza di bordo. Si è visto che il mezzo riesce ad affrontare salite e discese dinamiche fino a 45 gradi, consentendo ai piloti di navigare nella topografia sottomarina con sicurezza e fluidità. Un altro plus tecnico è rappresentato dal  sonar ad altissima precisione che scansiona continuamente il fondale marino, regolando autonomamente la direzione e guidando il sommergibile lungo una traiettoria parabolica man mano che si avvicina alla profondità operativa.

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CABINA DI PILOTAGGIO

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Dalle foto e dai video che il costruttore ha diffuso, si vedono chiaramente le capacità d’immersione, la facilità di riemersione, l’agilità di movimento, la notevole stabilità e la possibilità di godere della straordinaria bellezza del mare. La visibilità panoramica e la disposizione ergonomica della cabina di pilotaggio pongono infatti pilota e passeggeri al centro del progetto. Una nota diffusa da U-Boat Worx spiega che “le prossime settimane segneranno l’inizio di un nuovo capitolo nell’esplorazione privata” e ricorda che il Super Sub appena testato “è stato concepito per essere integrato in programmi di yacht all’avanguardia o come piattaforma di esplorazione indipendente, permettendo, grazie anche alla sua velocità, di effettuare ricognizioni su vaste aree in una singola immersione, mentre la sua agilità consente un’ispezione ravvicinata di scogliere, pareti e relitti con un controllo senza precedenti". In effetti sembra esattamente così, ma il problema resta il prezzo del "giocattolo" che si aggira sui 4,3 milioni di euro. Se una Ferrari F-80 - 3,6 milioni di euro - è per pochissimi, cosa dire del Super Sub?

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