Zeekr X: come va il Suv compatto elettrico

Il giovane brand del Gruppo Geely debutta su strada in Italia con i Suv elettrici siglati 001, 7X ed il più compatto X protagonista della nostra prova

Alessandro Pinto 1 aprile - 11:33 - FIUMICINO (RM)

Suv elettrici, ora c'è anche Zeekr. Il neonato brand del Gruppo Geely sbarca nel mercato italiano con l'ambizione di intercettare i clienti Tesla e della fascia premium, puntando su tecnologia, qualità dei materiali e prezzi generalmente più accessibili rispetto alle rivali più nobili. A febbraio l'annuncio dell'apertura degli ordini per un tridente di Suv basato su piattaforma Sea, la stessa di Volvo EX 30 e Smart #1, composto dal Suv compatto Zeekr X, quello di taglia medio-grande Zeekr 7X e l'ammiraglia shooting brakeZeekr 001. Sulle strade di Fiumicino abbiamo provato la più compatta Zeekr X, lunga 443 cm e dotata di un bagagliaio da 362 litri che la etichettano come un crossover ad indole prevalentemente urbana, a cavallo dei segmenti B e C-Suv. Viene proposto con due pacchi batterie ed altrettanti livelli di potenza, a trazione Rwd o Awd, con prezzi a partire da 39.100 euro.

Indice

• Esterni e Interni
• Motori e batterie
• Come va
• Pregi e Difetti
• Scheda tecnica

La Zeekr X viene proposta a trazione RWD o AWD

1Esterni e Interni

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Le dimensioni indicano una lunghezza superiore ai 443 cm, larghezza 1,86 ed altezza a quota 156 cm, il passo tocca i 275 cm mentre la massa segna 1.850 kg. Ampio lo spazio a bordo per i passeggeri, anche se l'assenza del vano portaoggetti anteriore impone l'utilizzo della tasca sul tunnel centrale per i documenti di circolazione. La vocazione prevalentemente urbana viene sottolineata dai 362 litri di capienza minima del bagagliaio, con apertura elettro-assistita. Elevata la qualità dei rivestimenti, che alternano tessuto ad ecopelle su plancia, pannelli porta, sedili e volante. Appiattito nella parte inferiore e superiore, lascia ampia visibilità al display da 8,8" del quadro strumenti. Gran parte se non tutte le funzioni di bordo, invece, passano per il generoso display centrale dal 14,6" creando qualche criticità in termini di ergonomia. L'assenza totale di tasti fisici, ad eccezione di quelli sulle razze del volante, comporta gioco-forza anche la mancanza di quello dedicato alla disattivazione degli Adas più invasivi, in un pacchetto comunque apparso efficace e all'avanguardia. 

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2Motori e batterie

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Il taglio del pacco batterie Nmc da 69 kWh assicura fino a 446 km di autonomia sulla versione Long Range Rwd da 200 kW/272 Cv, protagonista del nostro primo contatto sulle strade tra Roma e Fiumicino. È la versione baricentro di una gamma composta dalla entry-level Zeekr X Core Rwd, anch’essa da 272 Cv, ma con pacco batterie Lfp da 49 kWh per 330 km di percorrenza massima. Il vertice è occupato dalla Privilege Awd da 315 kW/428 Cv, l’autonomia massima scende a 425 km come il tempo sullo sprint 0-100 km/h, coperto in 3,8 secondi.

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L'autonomia è di 446 km sulla versione Long Range a trazione posteriore 

3Come va

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Su strada, la Long Range Rwd da 272 Cv si distingue per un’erogazione meno brusca rispetto alla media delle elettriche: i 343 Nm scaricati al retrotreno arrivano con decisione, ma senza strappi, privilegiando la progressività. I 5,6 secondi sullo 0-100 km/h certificano la buona robustezza della spinta, ma è la consistenza della progressione oltre le velocità intermedie a stupire. L’assetto conferma un'impostazione orientata al comfort, con una buona capacità di assorbimento che si accompagna però a una certa morbidezza in appoggio: nelle fasi di carico emergono leggere oscillazioni, soprattutto su avvallamenti e cambi di direzione. Consumi da rivedere in un test più approfondito, anche se in questo primo contatto la soglia dei 400 km reali è apparsa raggiungibile con una gestione molto accorta dell'acceleratore.

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Zeekr X ha un passo di 275 cm

4Pregi e Difetti

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Piace:

• Erogazione: regolare in accelerazione.
• Dotazioni ricche.
• Comfort: elevato anche sui dossi.

Non piace:

• Assenza vano portaoggetti anteriore.
• Totale assenza tasti fisici.
• Assetto: morbido per le prestazioni.

Prezzi da 44.100 euro

5Scheda tecnica

Zeekr X Rwd Long Range

Motoreelettrico sincrono Potenza200 kW/272 Cv Coppia 343 Nm Trazione posteriore BatteriaNMC 69 kWh Autonomia max443 km Dimensionimillimetri Lunghezza4.432 Larghezza1.836 Altezza1.560 Passo2.750 Peso in ordine di marcia1.850 kg Bagagliaio 360/1.182 litri PrestazioniAccelerazione - Velocità - Consumi Acceleraz. 0-100 km/h5,6 secondi Velocità max180 km/h Consumo dichiarato16,4 kWh/100 km Wltp Prezzoda 44.100 euro Leggi anche Hyundai Ioniq 6 N, come va la coupé elettrica da 650 Cv: la prova in pistaKia EV2: l'elettrica compatta pensata per la città

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