Bmw F 450 GS, la prova: facile e divertente, con o senza aiuto per la gestione della frizione

Bmw F 450 GS è in arrivo nella primavera 2026, con un prezzo di partenza di 7.590 euro. Quattro gli allestimenti a disposizione: oltre a quello standard, la casa bavarese propone la piccola adventure bicilindrica nelle varianti Exclusive, Sport (in video nella colorazione rossa) e GS Trophy (in video nella tradizionale livrea bianco-rossa-blu). Quest'ultima si caratterizza per via della Erc (Easy Ride Clutch) di serie, mentre è optional per le altre. Si tratta di un sistema che permette al pilota non solo di usare il cambio della moto come un qualsiasi quickshifter bidirezionale, ma consente altresì di innestare la prima marcia, da fermi, senza tirare la frizione. Quest'ultima assiste dunque il conducente in tutte le fasi di marcia, dalla partenza all'arresto, senza che la moto scenda mai eccessivamente di giri e senza mai il rischio si spenga. Per tutte, la potenza è fissata a 48 Cv per 43 Nm di coppia e 178 kg di peso senza il pieno di benzina. Con cerchi 19-17" si comporta in modo eccezionale su asfalto, dove dà il meglio di sé, mentre in fuoristrada consente - pur senza brillare - di affrontare percorsi mediamente impegnativi. Stupisce per qualità costruttiva, tutt'altro che al risparmio. Il rapporto fra la qualità, il prezzo e le prestazioni è uno dei migliori del segmento