Camper, i costi fissi: dal bollo ai controlli di sicurezza

Bollo, assicurazione, i controlli indispensabili da ripetere ogni anno: per tenere in efficienza il proprio modello, nuovo o meno, bisogna spendere una cifra non enorme ma necessaria. Soprattutto in nome della sicurezza

Maurizio Bertera 3 maggio - 09:04 - MILANO Il camper sta vivendo in Italia un periodo positivo sotto ogni aspetto

Esattamente come per un'automobile, un camper ha un costo iniziale e un costo di gestione: negli ultimi anni, ovviamente, sono aumentati entrambi. Nel primo caso, se si desidera un nuovo modello è molto difficile trovare qualcosa al di sotto di quota 50mila euro che da sempre rappresenta un "muro" anche psicologico. Per trovare qualcosa di valido, bisogna aggiungere a queste cifre circa 10mila euro oppure bisogna puntare su dei buoni "km zero" oppure delle unità seminuove che hanno un passato di noleggio. Sono scelte comunque intelligenti. Quello che non cambia è la necessità di una gestione attenta. 

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NUMERI POSITIVI

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C'è la sensazione che il camper stia vivendo un buon momento nel nostro Paese ma è una bella sorpresa constatare che il mercato italiano del camper va fortissimo. I dati dell'Apc (Associazione Produttori Caravan e Camper) dicono infatti che nel 2025 si sono registrate in Italia 7.936 nuove immatricolazioni, con un incremento del +10,56% rispetto all’anno precedente. Un risultato che emerge con ancora maggiore forza nel confronto europeo: a fronte di 161.341 immatricolazioni nel Vecchio Continente e una crescita del +0,6%, il mercato italiano avanza a un ritmo quasi 18 volte superiore alla media europea, confermando l’importanza del ruolo a livello continentale. Dal 2014 ad oggi le immatricolazioni annuali sono più che raddoppiate, passando da 3.718 a 7.936 unità (+113%). A questo si aggiunge un mercato dell’usato in vivace espansione (+6,05%), per un totale di oltre 44.000 transazioni nel 2025 tra veicoli nuovi e di seconda mano, sempre secondo i dati Apc. Spiega Gloria Oppici, brand mananger del salone del Camper di Parma, il massimo appuntamento stagionale in Italia: "Il camper, oltre a essere una scelta di libertà, è anche un investimento che oggi viene valutato con favore perché l'utilizzo è multi-funzionale: vacanze, sport, tempo libero e lavoro consentono di ottimizzare l'incidenza dei costi fissi. A fronte di un mercato che propone veicoli sempre più efficienti, soluzioni flessibili e servizi su misura, il Salone del Camper diventa il luogo in cui confrontare proposte, esigenze reali e nuove modalità di vivere il viaggio". La data da segnarsi per la gita a Parma è dal 12 al 20 settembre. 

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Bollo e assicurazione

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Considerato il buon momento del camper, con l'aiuto del salone di Parma, abbiamo provato a calcolarne i costi fissi, considerando un modello classico con massa complessiva a pieno carico che non superi i 3.500 kg, perchè quando è maggiore richiede la patente C. Partiamo da bollo e assicurazione. Il primo varia da regione a regione e va in base ai kW e ai quintali: in alcune regioni è di un euro al kW in altre 0,47 al kW e considerando che le meccaniche più recenti sono per lo più sui 100/130 kW risulta un costo irrisorio. Anche l'assicurazione varia molto in base alla regione e/o città e  al classico bonus/malus (il Sud su questo tema è molto penalizzato). Si va dai 350 ai 550 euro e ovviamente crescono se si aggiungono clausole accessorie che però sui camper sono importanti del tipo: cristalli (alcune compagnie assicurano anche le finestre di plexiglas ), furto /incendio, l'assistenza legale, gli eventuali incidenti con gli animali selvatici sulla strada. Importante (e spesso sottovalutato) un ragionamento sulla rinuncia alla rivalsa per sovrappeso: una clausola facoltativa che impedisce all'assicurazione di chiedere il rimborso dei danni pagati a terzi se il proprio veicolo era sovraccarico al momento del sinistro. Copre quindi la violazione dei limiti di peso, ma va verificata nel contratto. Da sottolineare che ci sono delle compagnie convenzionate con i camperisti come Toninelli - D'Orazio o tutto il gruppo Allianz e Vittoria Assicurazioni.

Un tagliando sul motore è consigliabile almeno ogni due anni

TAGLIANDI E GARANZIA

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Il costo del tagliando sul motore dipende dalla meccanica ma almeno ogni due anni è fortemente consigliato. Così come sarebbe importante un controllo sulla tenuta dell'impianto a gas almeno ogni due anni soprattutto per i mezzi datati o comunque meno nuovi: siamo sui 100-150 euro di spesa. Un controllo sulle sigillature è importante soprattutto quando si tiene il veicolo all’aperto e servirebbe anche una verifica sull'impermeabilità per verificare che non ci siano state infiltrazioni: anche qui ci vogliono dai 150 ai 200 euro. Fondamentale, sempre se il camper non viene protetto in un garage, effettuare una pulizia all’impianto a gas del frigorifero che richiede dai 100 ai 300 euro. Da non fare mai con il fai da te perché un aspetto su cui essere tassativi è la sicurezza: i camper sono mini case con impianti a gas/luce/acqua e non sono giocattoli dove dilettarsi se non si è tecnici esperti. Mai affidarsi a personale non qualificato, rimessaggi tuttofare e soprattutto improvvisare seguendo webinar di sedicenti maghi e influencer che pullulano sui social, se non si è in grado di valutare le loro capacità. Le officine autorizzate a farlo devono essere meccatroniche e avere l'abilitazione per intervenire sugli impianti.  Quanto al telaio, in molti casi sui  nuovi modelli ci sono garanzie fino a 10 anni ma sono legate all'assistenza fatta dalle concessionarie abilitate - tenute ad aggiornarsi ogni anno - e con il nulla osta delle case madri.

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