Renault 4 Plein Sud, su strada con la variante a cielo aperto

Omaggio ai modelli convertibili nati tra gli Anni 60 e 70 la nuova Renault 4 Plein Sud elettrica ne reincarna lo spirito in chiave moderna

Alessio Macaluso 9 giugno - 09:00 - BARCELLONA (SPAGNA) La nuova Renault 4 Plein Sud

Negli Anni 60 la Renault 4 Plein Air inaugurava un modo tutto nuovo di viaggiare. Spartano, allegro e rigorosamente a tetto aperto. Quella stessa filosofia legata alla libertà e alla spensieratezza degli Anni 60 e 70 torna oggi sulla nuova generazione elettrica di R4 con la variante soft-top, battezzata Plein Sud. La declinazione con il tetto in tela apribile riprende quindi le proporzioni della versione chiusa, compresi i 181 mm di altezza da terra e il bagagliaio da 420 litri, ma rinuncia alle barre sul tetto integrando l'antenna nel lunotto. Piccoli tocchi di sottrazione funzionale che ripuliscono la linea e regalano alla silhouette un'aria ancora più chic. 

Indice

•  L'esterno
•  L'interno
•  Il motore
•  La sicurezza
•  Come va
•  Pregi e difetti
•  Scheda tecnica

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1 L'esterno

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Il profilo della carrozzeria è dominato dal grande tetto in tela. Una superficie di 92x80 cm che, una volta aperta, garantisce tanta luce ad entrambe le file di sedili. Il meccanismo a controllo elettrico (ma anche vocale) si apre e si chiude in 10 secondi, anche in movimento fino alla velocità di 90 km/h. Realizzata in polimeri leggeri, la struttura del soft-top si ripiega in tre parti, pesando 19 kg più della variante chiusa. Un aggravio minimo, che influisce ben poco su aerodinamica ed autonomia. Il calo di quest’ultima è nell’ordine dell'1,8% pari ad appena 7 km. 

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Il tetto in tela pesa solo 19 kg e si ripiega in 3 parti

2 L'interno

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A bordo il comfort acustico è garantito dal parabrezza insonorizzato di serie e da un deflettore automatico che insieme limitano l'aumento dei fruscii ad appena il 4% anche a 130 km/h. La plancia è dominata dal sistema OpenR Link con Google integrato, già predisposto per accogliere l'intelligenza artificiale di Google Gemini. A gestire i comandi vocali ci pensa l'avatar Reno, basato sulla tecnologia di ChatGpt 4.0 mini e predisposto a rispondere ad una lunga serie di domande sulle funzioni dell'auto. Per l'intrattenimento, infine, la dotazione include un pacchetto dati da 2 GB al mese gratuito per tre anni, utile per gestire le app di streaming di bordo senza intaccare i giga del telefono privato.

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3 Il motore

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Sotto il cofano c'è un motore elettrico da 150 Cv e 245 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 52 kWh posizionata sotto il pianale. Per la ricarica in corrente continua si può arrivare a 100 kW, il che permette di passare dal 15% all'80% in 30 minuti, complice anche il sistema di precondizionamento termico per i climi freddi. Di serie c'è il caricatore bidirezionale a corrente alternata da 11 kW. Questi supporta le funzioni V2L (per alimentare dispositivi esterni fino a 3.700 Watt) e V2G per scambiare energia con la rete domestica. Comoda, infine, la tecnologia Plug & Charge che automatizza il pagamento e il riconoscimento del veicolo alle colonnine abilitate senza bisogno di app o tessere. 

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Spaziosi gli interni che ovviamente riprendono quelli della R4 a tetto chiuso

4 La sicurezza

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Tra gli aspetti più interessanti ci sono poi i 28 sistemi Adas dedicati alla sicurezza attiva. Tra questi spiccano la telecamera sul montante che monitora i colpi di sonno e la distrazione del conducente. L'Emergency Stop Assist e la frenata automatica post-incidente per evitare carambole. A dare una mano a chi guida ci pensano poi l'assistente predittivo, che sfrutta le mappe del navigatore per suggerire quando rilasciare l'acceleratore e i sistemi Safety Score e Safety Coach che analizzano lo stile di guida per aiutare a consumare meno. 

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5 Come va

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Abbiamo guidato la nuova Renault 4 Plein Sud subito fuori Barcellona, lungo i percorsi extraurbani nei pressi di Sitges, tra curvoni veloci e tornanti impegnativi. In questo contesto la vettura ha confermato le ottime qualità dinamiche della variante a tetto fisso. La batteria sotto il pianale stabilizza l’assetto riducendo rollio e beccheggio, mentre l'asse posteriore multi-link garantisce agilità ed un ottimo assorbimento delle asperità del fondo. I 150 Cv si rivelano fluidi e pronti nei sorpassi. Dietro al volante si apprezzano la facilità di trovare la posizione corretta e la buona visibilità (anche quella posteriore), mentre il deflettore aerodinamico fa il suo dovere, permettendo di viaggiare a tetto aperto anche ad andature sostenute senza turbolenze fastidiose. Per la gestione della motricità c’è il sistema Extended Grip con pneumatici all-weather, che offre le modalità Snow (coppia ridotta fino a 50 km/h) e All-terrain (fino a 80 km/h). Comoda, infine, la funzione One Pedal per rallentare l'auto rilasciando l'acceleratore.

L'apertura e chiusura del tetto può avvenire fino a 90 km/h

6 Pregi e difetti

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Di seguito potete trovare i pregi e i difetti della nuova Renault 4 Plein Sud 2026 riscontrati nel corso della nostra prova su strada in Spagna. 

Piace: 

• L'aggiunta del tetto in tela aggiunge fascino ad un'auto esteticamente riuscita 
• Comfort, anche a tetto aperto

Non piace: 

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• Alle alte andature si avverte qualche fruscio aerodinamico provenire dagli specchietti esterni

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Particolare l'attenzione rivolta alla sicurezza con ben 28 sistemi Adas

7 Scheda tecnica

Renaul 4 E-Tech Plein Sud

MotoreElettrico Potenza110 kW (150 Cv) Coppia245 Nm TrazioneAnteriore Dimensioni Lunghezza4.140 mm Larghezza1.810 mm Altezza1.550 mm Passo2.620 mm Capacità bagagliaio420 litri Peso in ordine di marcia1.406 kg Prestazioni Accelerazione 0-100 km/h8,2 secondi Velocità massima150 km/h Batteria52 kW/h Autonomia400 km Prezzoda 36.790 euro (Techno) Leggi anche Volvo EX90, come va il maxi SUV elettrico svedeseSeat Ibiza FR: piccola e dotata. Ecco come va

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