Dacia Spring: la seconda generazione prodotta in Europa

La casa romena di proprietà del gruppo Renault ha confermato che la denominazione della nuova citycar full electric, in arrivo sul mercato nel corso del 2027, sarà in continuità con il modello attuale. Rispetto alla prima generazione, introdotta sul mercato nel 2021, la versione aggiornata della Spring non sarà prodotta in Cina, ma in Europa

Alba Banchi 10 luglio - 18:47 - MILANO La seconda generazione della Dacia Spring arriverà sul mercato nel corso del 2027

Le indiscrezioni circolate nei mesi scorsi parlavano di una possibile staffetta, a carattere temporaneo, fra la Dacia Spring attuale e una seconda citycar full electric dalla denominazione inedita (in particolare sembrava il pole position il namingEvader, con il suo richiamo ad altri modelli della gamma, come la Duster, la Bigster e la Jogger). Ed invece, come annunciato qualche giorno fa, la casa romena di proprietà del gruppo Renault ha deciso di proseguire nel segno della continuità, anche per dare seguito al successo riscontrato dalla piccola (è lunga 3.701 mm, con un passo di 2.423 mm, larga 1.583 mm e alta 1.489 mm, mentre il bagagliaio ha una capacità di carico che parte da 308 litri) vettura elettrica attualmente prodotta all'interno degli impianti di eGT New Energy Automotive di Shiyan (provincia di Hubei), in Cina, nell'ambito di una joint venture tra la casa della Losanga, Dongfeng e Nissan. In seguito al debutto sul mercato del 2021, il marchio scelse di presentare un restyling (su strada a partire dal 2024) basato su un look rinnovato, ispirato alla Duster e al nuovo linguaggio stilistico del brand, con motore da 45 o da 65 Cv abbinato a una batteria da 26,8 kWh, per un'autonomia massima dichiarata pari a 225 km (ciclo combinato misto Wltp). Da lì si è poi arrivati all'aggiornamento più recente, relativo alla variante attualmente in commercio, caratterizzata da propulsori in grado di erogare una potenza massima di 70 e 100 Cv e da una batteria in litio, ferro e fosfato da 24,3 kWh.

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produzione in europa

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Dopo aver chiuso il 2025 con il segno positivo (+3,1% rispetto all'anno precedente, con un totale di 697.408 unità vendute), Dacia ha svelato le proprie carte nel corso della presentazione del pianofutuREady del gruppo Renault. Un appuntamento di ampio respiro internazionale in cui la casa romena si ritagliò un ruolo di protagonista: oltre alla presentazione del nuovo crossover multi-energia (di segmento C) Striker, infatti, a Parigi venne annunciato anche l'arrivo di una nuova generazione della Sandero e l'inizio della fase di sviluppo di quattro nuovi veicoli full electric, attesi sul mercato entro il 2030. Nel caso della nuova Spring, la base di partenza sarà rappresentata dalla piattaforma Rgev Small (un tempo nota anche come AmpR Small) già utilizzata sulla Renault Twingo E-tech Electric. Nell'occasione il marchio di Mioveni parlò espressamente di un "modello di segmento A in grado di incarnare al meglio il Dna del brand, sviluppato in meno di 16 mesi e con un prezzo d'ingresso inferiore a 18mila euro". Salvo cambiamenti repentini, peraltro, il listino non dovrebbe essere soggetto ai dazi imposti dall'Unione Europea per i veicoli elettrici importati dalla Cina, visto che la catena di montaggio "si sposterà" all'interno di uno stabilimento europeo. Tante novità, ma la ricetta (che in poco più di cinque anni, fra il 2021 e il 2026 conquistato quasi 210mila clienti in tutta Europa) non cambia: con Spring, Dacia punta a rilanciare una mobilità elettrica semplice ed accessibile a tutti, con una motorizzazione 100% elettrica, quattro posti reali e un bagagliaio fruibile per le necessità più comuni degli utenti.