Cupra, vince chi osa: Leon VZ e-Hybrid per la pista, Formentor VZ5 Abt da 635 Cv su strada
Dopo il 2025 anno record di vendite, il marchio spagnolo debutta al Goodwood Festival of Speed senza mostrare nessuna timidezza: arriva una vettura ibrida pensata per un trofeo monomarca, ma anche la sua auto targata più estrema di sempre
Dopo il 2025 anno record di vendite, il marchio spagnolo debutta al Goodwood Festival of Speed senza mostrare nessuna timidezza: arriva una vettura ibrida pensata per un trofeo monomarca, ma anche la sua auto targata più estrema di sempre
Gianluigi Giannetti 12 luglio - 15:01 - GOODWOOD (REGNO UNITO)Un marchio come segnale. Cupra debutta tra i grandi del Goodwood Festival of Speed 2026 dopo aver venduto oltre un milione di auto a livello globale ed essere riuscita nel fenomeno di inventare un linguaggio stilistico contemporaneo, senza paragoni, che invece sono arrivati guardando alle prestazioni. Dal 2018 è un marchio totalmente indipendente, sorprendente. Cupra sta per “Cup” e “Race”. La competizione è una questione di Dna, anche se è giovane. Cupra rinnova proprio dal Goodwood Festival of Speed e per altri due anni la partnership con il team Kiro Race, e dunque la partecipazione al campionato Fia Formula E nelle stagioni 2026/27 e 2027/28. Ora più che mai, c'è competizione. L’arrivo delle nuove monoposto Gen 4 porta la categoria ad un livello nettamente più alto, con una potenza fino a 600 kW (815 Cv) in qualifica, trazione integrale permanente e velocità di punta superiori a 335 orari. Il Campionato del Mondo Abb Fia Formula E 2026, questo il nome ufficiale completo della serie, prevede 21 gare in 13 città e prenderà il via a Jeddah, in Arabia Saudita, il 18 e 19 dicembre prossimi. Appuntamenti ben diversi invece per Leon VZ e-Hybrid Racer.
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Cupra Leon VZ e-Hybrid Racer ha una potenza complessiva di 500 CvIl nuovo che fa rumore
—Il Duca di Richmond e Gordon, fondatore del Goodwood Festival of Speed, è un uomo abituato alle auto davvero sportive come può succedere con il pane quotidiano, ma la sua espressione nello svelare la Leon VZ e-Hybrid Racer ha raccontato della sorpresa per un marchio che certo non è tra i classici, ma si è presentato con una vettura cattivissima. La sensazione è quella di un trasferimento di tecnologie dal mondo della Formula E a quello delle auto destinate alle competizioni turismo. Non è un caso che questa VZ utilizzi la sigla e-Hybrid, con l’abbinamento del motore 2.0 turbo a combustione da 250 kW all’anteriore e di quello elettrico posteriore da 120 kW, il tutto gestito da un cambio sequenziale a sei rapporti con comandi al volante. Anche se è ancora allo stadio di prototipo, i numeri sono chiari, con una potenza complessiva di 500 Cv (370 kW) e accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, con una velocità massima di 265 orari. È più che presumibile vedere Leon VZ e-Hybrid Racer affrontare un campionato monomarca dove la gestione dell’energia e degli pneumatici diventano elementi del ritmo più genuino delle gare turismo.
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Cupra Formentor VZ5 635evoluzione stradale
—Cupra nel 2025 ha venduto 328.800 vetture, +32,5% rispetto al 2024, ed è un record non destinato a resistere, visto l’interesse che si sta conquistando la nuova compatta elettrica Raval. Tetto spiovente e coda dal design molto deciso, maniglie a scomparsa che alleggeriscono l’estetica delle fiancate e poi un diffusore posteriore molto sporgente che è anche un regalo all’aerodinamica. In 404 cm di lunghezza non c’è praticamente nulla che assomigli al già visto altrove, ma c’è invece molto della grinta del Suv Formentor, la bandiera Cupra che a Goodwood Festival of Speed ha trovato un modo per fare ancora più rumore.
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Cupra Formentor VZ5 635Solo trenta esemplari prodotti in tutto per Cupra Formentor VZ5 635 firmata dal preparatore Abt di Kempten, legato da anni al marchio spagnolo per aver condiviso la partecipazione al campionato Tcr e la realizzazione di versioni speciali delle auto di serie. Tra questi due mondi, Formentor VZ5 635 è esattamente a metà strada. Parte dai fondamentali meccanici della Formentor VZ5 e del suo motore 5 cilindri di 2,5 litri turno da 390 Cv, ma poi aggiunge il sistema Iwi, ovvero l’iniezione indiretta di una miscela di acqua/etanolo, nebulizzata nel collettore di aspirazione. L’effetto è quello di raffreddare l’aria in ingresso, dunque diminuendone il volume e aumentando la quota assoluta di ossigeno, quindi innalzando drasticamente le prestazioni. Il sistema Iwi è controllato da una centralina elettronica sviluppata in esclusiva da Abt e porta la potenza a 635 Cv, con una velocità massima che sale fino a 300 km/h. Visto il numero molto ridotto di esemplari previsti, Formentor VZ5 635 resta un prodotto con prezzo su richiesta, ma anche una manifestazione di forza tra i Suv, con un pacchetto aerodinamico specifico con spoiler, appendici sportive , ma soprattutto la finezza di sospensioni regolabili a ghiera firmate e Abt calibrate sulla pista del Nürburgring. Un debutto al Goodwood Festival of Speed 2026 che è anche il segnale di nessuna timidezza.
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