Noleggio auto e furgoni veicoli in Italia: 2025 e prospettive 2026
Il 2025, per il settore del noleggio italiano, è stato un anno di crescita con l’immatricolazione di 524.728 vetture, in controtendenza rispetto alla dinamica complessiva del mercato, che ha registrato una lieve contrazione. Il dato indica anche un aumento della centralità del noleggio come canale di accesso alla mobilità, con implicazioni per le politiche di transizione del parco circolante
Il 2025, per il settore del noleggio italiano, è stato un anno di crescita con l’immatricolazione di 524.728 vetture, in controtendenza rispetto alla dinamica complessiva del mercato, che ha registrato una lieve contrazione. Il dato indica anche un aumento della centralità del noleggio come canale di accesso alla mobilità, con implicazioni per le politiche di transizione del parco circolante
Riccardo Rossi 6 febbraio 2026 (modifica alle 12:57) - MILANOIl dati sul mercato automotive italiano. Fonte: Dataforce Italia S.r.l.
Nel 2025, il settore del noleggio veicoli italiano rappresenta il 30,6% del mercato automotive e ha registrato 524.728 nuove immatricolazioni, con un incremento di circa 50.000 unità rispetto all’anno precedente. Di queste, poco meno di 410.000 veicoli appartengono al settore del noleggio a lungo termine (Nlt), mentre quello a breve termine (Nbt) ha superato le 115.000 unità, con una crescita del 15,7% rispetto al 2024. Questa espansione del mercato del noleggio è stata trainata dal comparto delle vetture passeggeri, che ha segnato incrementi significativi nel Nlt (+11,6%) e nel Nbt (+19,3%). Al contrario, i veicoli commerciali leggeri (Lcv) hanno mostrato una dinamica negativa, contribuendo alla flessione complessiva del comparto con cali dell’1,3% nel lungo termine e del 16,1% nel breve termine, confermando una fragilità strutturale di questo segmento nel mercato del noleggio. Sul versante delle motorizzazioni, i dati del 2025 rilasciati dall’Aniasa, l'associazione confindustriale di categoria, indicano una contrazione della scelta di vetture diesel a favore delle ibride plug-in e delle elettriche, in particolar modo nel settore del Nlt. Nell’articolo, i dati quantitativi e la definizione della possibile evoluzione del mercato dell’autonoleggio per il 2026 sono elaborati sulla base delle informazioni pubblicate da Aniasa e dal Centro Studi Dataforce, riorganizzati e interpretati in chiave di policy, con l’obiettivo di fornire un quadro complessivo per gli stakeholder del settore.
Indice
Top 5 attori nel mercato del noleggio a breve termine. Fonte: Dataforce Italia S.r.l.
1 Il noleggio a breve termine
—Nel 2025, i dati sul noleggio a breve termine, come detto riportano 115.000 immatricolazioni, con una crescita complessiva del 15,7% rispetto all’anno precedente. L’espansione del comparto è stata sostenuta prevalentemente dal segmento delle autovetture, mentre la categoria dei veicoli commerciali leggeri, ha mostrato una dinamica negativa, con una contrazione del 16,1%, corrispondente a una riduzione di oltre 1.600 unità rispetto ai volumi del 2024. Nel 2025, la struttura del mercato Nbt risulta frammentata, dal momento che nel settore delle autovetture, oltre un quarto delle immatricolazioni è attribuibile a piccole società di noleggio a livello regionale o provinciale; mentre nel comparto dei veicoli commerciali leggeri, gli operatori locali hanno concentrato oltre il 43% delle immatricolazioni, seguiti dai canali di noleggio delle concessionarie e case auto, con una quota del 19,7%. Sul versante delle motorizzazioni, i dati di Aniasa riferiti alle autovetture indicano che l’unità propulsiva maggiormente scelta dalla clientela è quella a benzina (58,2%), seguita dal diesel (14.7%), full hybrid (11,9%) e plug-in hybrid (9,4%), mentre l’auto elettrica si trova ancora in una fase di espansione commerciale. Al contempo, nel settore dei veicoli commerciali leggeri, il diesel mantiene la quota maggioritaria dell’82,2%, ma nel Q4 del 2025 i Bev hanno raggiunto una quota di mercato di quasi il 10%.
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2 Il noleggio a lungo termine
—Nel 2025, il mercato del noleggio a lungo termine ha immatricolato circa 410.000 veicoli, registrando una crescita complessiva del 9,4% rispetto al 2024. In linea con quanto osservato nel Nbt, il segmento delle autovetture (Passenger Car) ha trainato l’espansione del Nlt, con un incremento dell’11,6%, corrispondente a circa 36.000 vetture in più su base annua. I veicoli commerciali leggeri, come nel settore del noleggio a breve termine, presentano una contrazione nel cumulato annuo; tuttavia, il miglioramento registrato nella seconda parte del 2025 segnala una parziale attenuazione delle criticità strutturali del segmento nel canale del Nlt. Lo scorso anno, l’assetto del mercato del noleggio a lungo termine presentava una struttura oligopolistica, con situazioni differenti nel segmento delle autovetture e dei veicoli commerciali leggeri. Nel caso delle autovetture, i primi quattro operatori controllavano oltre il 77% delle immatricolazioni. Questa struttura del mercato del Nlt delle autovetture delineava un elevato grado di concentrazione, che tendeva a rafforzare il potere contrattuale dei principali operatori lungo la filiera e ad aumentare le barriere all’ingresso per i player di minori dimensioni, pur in presenza di una competizione diretta e intensa tra i leader del comparto. Invece, nel comparto dei veicoli commerciali leggeri i primi tre player controllavano il 68,22% delle quote di mercato, confermandosi come i principali fornitori di veicoli professionali.
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Evoluzione (2021-2025) del mercato italiano del noleggio a lungo termine. Fonte: Dataforce Italia S.r.l.
Le motorizzazioni
—Nel 2025, nel settore del noleggio a lungo termine delle vetture, le unità a benzina, comprese le mild hybrid, hanno raggiunto una quota di mercato prossima al 41%, superando le diesel, scese sotto il 28%. Al contempo, le vetture ibride (full e plug-in) hanno registrato una quota complessiva del 22%, con le plug-in hybrid in forte espansione. Nel comparto dei veicoli commerciali leggeri a Nlt, il diesel rimane la motorizzazione che ricopre una quota superiore all’82%, pur registrando una riduzione di circa 7 punti percentuali rispetto al 2024, mentre le motorizzazioni benzina, ibride ed elettriche mantengono volumi ancora contenuti.
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Mercato del noleggio a lungo termine. La tabella mostra i dati sulle immatricolazione delle vetture e veicoli commerciali per motorizzazione. Fonte: Dataforce Italia S.r.l.
3 I modelli più richiesti
—Nel 2025, la domanda di veicoli mostra una struttura relativamente stabile nel noleggio a lungo termine e una maggiore volatilità nel breve termine, coerente con la flessibilità di quest’ultimo canale. Nel comparto delle autovetture a lungo termine, il modello più immatricolato rimane la Fiat Panda (circa 19.400 unità), seguita da Volkswagen Tiguan, Bmw X1, Renault Clio e Peugeot 3008. Nel noleggio a breve termine, la classifica delle vetture più richieste vede in testa la Byd Seal U, seguita da MG 3, Fiat Panda, Peugeot 208 e Fiat 600. Per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri, nel Nlt il Fiat Doblò mantiene la leadership, davanti a Fiat Ducato, Ford Transit, Fiat Scudo e Ford Transit Custom, utilizzati principalmente per logistica urbana e servizi professionali. Nel Nbt, il modello più diffuso tra gli Lcv è l’Iveco Daily, seguito da Fiat Ducato, Byd Etp3, Toyota Proace City e Ford Transit.
Top 5 modelli del Nlt
ModelloGennaio-dicembre 2025Gennaio-dicembre 2024 Fiat Panda19.40818.983 Volkswagen Tiguan13.68310.872 Bmw X110.4128.988 Renault Clio8.1785.737 Peugeot 30088.1324.222Fonte: Dataforce Italia reperibili nel report Aniasa. Disponibile al segunte link:https://www.aniasa.it/aniasa/area-stampa/public/comunicati_stampa/6485
Top 5 modelli del Mbt
ModelloGennaio-dicembre 2025Gennaio-dicembre 2024 Byd Seal U5.6350 MG 34.6695.028 Fiat Panda4.6695.028 Peugeot 2084.439926 Fiat 6004.37128Fonte: Dataforce Italia reperibili nel report Aniasa. Disponibile al segunte link: https://www.aniasa.it/aniasa/area-stampa/public/comunicati_stampa/6485
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4 Le prospettive
—Il 2025, conferma il settore del noleggio come pilastro strutturale del mercato automotive italiano, con una quota superiore al 30% delle immatricolazioni e una rapida crescita. Sulla base di queste rilevazioni, è plausibile aspettarsi che quest’anno si assisterà a una conferma dei settori del Nlt e Nbt, in parte favorita dalle incertezze normative che regolamentano il mercato automotive e dalla maggiore propensione della clientela a prediligere la flessibilità della formula del noleggio all’acquisto della vettura. Sul piano delle motorizzazioni è prevedibile un’ulteriore riduzione della domanda delle vetture con motorizzazioni diesel (specie nel settore del noleggio automotive) a favore di un rafforzamento delle ibride e plug-in hybrid.
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