Il tram di Sergio Mattarella e Valentino Rossi è speciale, ecco perché

Come è fatta la vettura 1794 protagonista del video della cerimonia di apertura dell'Olimpiade invernale Milano Cortina assieme al capo dello Stato e al campione di MotoGP

Dal 2010 non è più in servizio ordinario. Per lui solo servizi speciali, pubblicità e dal 6 febbraio 2026 una notorietà olimpica visto che ha avuto a bordo Sergio Mattarella come passeggero e Valentino Rossi come tranviere. Insomma un tram star, linea 26 nel video, abituato ad ospitare persone celebri come nella clip trasmessa durante la cerimonia di apertura di Milano Cortina. La vettura 1794 fa parte della serie 1500, in uso a Milano da 1928, ovvero 98 anni prima dell'Olimpiade invernale, il che ne fa il modello più antico di tram al mondo attualmente utilizzato in ambito urbano.  

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rinascita

Secondo quanto riportato dal sito passionetrasporti.com, dopo essere stata collocata nel deposito di Baggio, ossia la casa dei tram speciali, nella seconda metà del 2021 la vettura 1794 è stata sottoposta a una revisione generale durante la quale sono state installate panche trasversali, imbottite nella seduta. Tuttavia non è stata rimossa la terza porta, quella centrale sul lato destro, che è visibile anche nel video. Ad oggi la 1794 rivisitata ha 44 posti a sedere e 20 in piedi. Affittarla per tre ore per un giro da deposito a deposito costa, secondo quanto riportato dal sito di Atm, 700 euro. 

Sergio Mattarella a bordo della vettura 1794

serie storica

La serie 1500 è nota anche come vettura a carrelli o Ventotto. Sono macchine robuste, lunghe 13.890 mm, a vuoto pesano 15 tonnellate e nella configurazione attualmente in servizio hanno 29 posti a sedere e 101 in piedi. Sono mosse da motori elettrici con potenza differente a seconda del numero di vettura. Dopo i primi collaudi nel 1927, ne sono stati costruiti 500 esemplari tra il 1929 e il 1930. Le vetture originali sono a due porte ma nel 1931 si è deciso di aggiungerne una terza, dapprima mezza porta, per favorire afflusso e deflusso dei passeggeri. 

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La fermata in piazza Castello nel video

perché il giallo

Il bicolore giallo e bianco della vettura 1794 è relativamente recente. Infatti il tram storico ha ricevuto questa livrea nel 2008. Tuttavia si tratta di un ritorno alle origini, ed oltre. L'utilizzo del giallo per le facciate dei palazzi si diffonde a Milano tra Settecento e Ottocento, ed è detto giallo Maria Teresa, riferendosi a Maria Teresa d'Austria. Per quanto riguarda i mezzi di trasporto i primi due prototipi della serie 1500 erano di colore giallo. L'utilizzo del giallo ha un fondamento pratico: aumentare la visibilità delle vetture. Poi, negli anni, i tram milanesi sono stati colorati prima in verde e poi, dagli anni Sessanta in arancione. Dal 2008 in poi, terminati vincoli nazionali sulle colorazioni, l'utilizzo del giallo e bianco per i tram milanesi si è esteso ai modelli più moderni, dal Sirietto al Tramlink, che hanno sostituito la 1500 su gran parte delle linee urbane su rotaia. Ad oggi la serie 1500 rimane in uso su cinque percorsi, oltre alla ideale 26 con Mattarella, Rossi e gli altri passeggeri del tram dell'Olimpiade. 

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