Stellantis Pro One: dal Fiat Tris all'eDucato ad Hannover
La divisione veicoli commerciali di Stellantis presenta tre anteprime, il sistema operativo Next per le flotte e la nuova gamma di allestimenti realizzati direttamente in fabbrica
La divisione veicoli commerciali di Stellantis presenta tre anteprime, il sistema operativo Next per le flotte e la nuova gamma di allestimenti realizzati direttamente in fabbrica
Alessio Macaluso 15 settembre - 12:16 - HANNOVER (GERMANIA) Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Iaa Hannover 2026, Stellantis Pro One: novità e servizi connessiAll’edizione 2026 dello Iaa Transportation di Hannover, Stellantis Pro One ha portato al proprio stand la strategia del comparto commerciale attraverso novità di prodotto, aggiornamenti tecnologici e servizi digitali dedicati alla gestione operativa. Il marchio ha esposto 13 modelli dei brand Citroën, Fiat Professional, Opel e Peugeot, accompagnando l’offerta con un nuovo logo identificativo e un approccio integrato che unisce mezzi da lavoro, connettività e allestimenti personalizzati.
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Al debutto ad Hannover i nuovi mezzi Smart Compact Van di segmento CLE NOVITÀ
—Tra le novità più interessanti il debutto del nuovo Smart Compact Van di segmento C, declinato per ciascun marchio della divisione: Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblò EasyPro, Opel Combo Start e Peugeot Partner Active. Il furgone introduce soluzioni modulari dedicate agli interni, tra cui il sedile abbattibile Flexiseat, vani dedicati e una gamma motori che comprende propulsori termici a benzina e diesel, una variante Bev capace di 270 km di autonomia e, a partire dal prossimo anno, anche un’opzione mild-hybrid.
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Il Fiat Tris elettrico si evolve ad Hannover con la nuova versione CargoLA MICROMOBILITÀ
—Novità anche per il triciclo elettrico Fiat Tris. Il compatto veicolo da lavoro a 0 emissioni, dotato di batteria da 6,9 kWh per 90 km di autonomia e un raggio di sterzata di appena 3 metri, debutta ad Hannover in configurazione Cargo Box con inedite portiere laterali, pensata per migliorare la protezione dalle intemperie nei tragitti urbani. Mentre sul fronte della logistica in chiave “ultimo miglio” compare il concept Bow, acronimo che identifica “Box on Wheels”, prototipo elettrico a guida autonoma sviluppato in collaborazione con Uqi Robotics da far operare nei centri storici a traffico limitato e nei complessi industriali. Aspettando però una normativa che ne identifichi le possibilità d'impiego.
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Il concept Box-on-Wheels a guida autonoma per la logistica dell'ultimo miglioGESTIONE FLOTTE
—Sul fronte digitale debutta poi il sistema Next, piattaforma di controllo studiata per gestire la manutenzione e l'operatività dei mezzi connessi. Il sistema poggia su centri dedicati, già attivati in Regno Unito e Stati Uniti, ma che presto debutteranno anche nei principali mercati europei. Il fine resta quello di limitare al minimo i tempi di fermo macchina, sia in caso di manutenzione programmata che per gli interventi di emergenza.
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Con CustomFit è possibile allestire i mezzi direttamente in fabbricaMEZZI ALLESTITI
—In risposta alle esigenze degli utilizzatori professionali senza allungare i tempi di consegna, Stellantis Pro One ha strutturato la propria offerta attorno al programma CustomFit. Un processo che permette di realizzare conversioni e allestimenti specifici direttamente in fabbrica lungo le linee produttive o tramite partner certificati, come con le versioni refrigerate di eDucato o i mezzi ribaltabili da cantiere, fino alle dotazioni tecniche per artigiani e tecnici dell’assistenza. Infine, a rendere la lettura del listino più semplice e intuitiva debutta la suddivisione su tre livelli degli allestimenti standard battezzati Smart, Mid-Level e High-Level, affiancati da serie speciali destinate a impieghi ad hoc.
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