Budget cap, la Mercedes rinuncia ai gilet refrigeranti. Russell: "Sarà come correre in un forno"

Il budget cap pone restrizioni: "O quello o le prestazioni della vettura". E il team sembra aver deciso: a Sepang, nonostante le temperature elevate, i piloti correranno senza sistemi di raffreddamento

Per Kimi Antonelli e George Russell si prospetta un weekend di fuoco in Malesia. Secondo alcune indiscrezioni dall'Inghilterra, la Mercedes ha deciso di sacrificare l'equipaggiamento dei piloti evitando l'utilizzo delle giacche refrigeranti, per investire le risorse negli aggiornamenti della monoposto. Alla base di questa scelta ci sarebbe il tanto discusso budget cap, che ha imposto un aut aut alla scuderia di Brackley. Toto Wolff aveva già messo le mani avanti mesi fa, affermando che il team si trova "con l'acqua alla gola", già costretto a rinunciare a diverse spese extra. A spiegare la scelta delle Frecce d'argento è stato proprio il pilota inglese: "Non utilizzeremo il gilet refrigerante perché non siamo riusciti a renderlo sufficientemente robusto. La squadra mi ha detto così: possiamo svilupparlo e possiamo investire i soldi necessari… ma a scapito delle prestazioni". Intanto per il fine settimana si prospettano condizioni climatiche proibitive sul circuito asiatico. La Fia ha messo in allerta i team: nelle libere la temperatura dell'aria ha superato i 33° e quella dell'asfalto ha raggiunto i 60°, con una percentuale di umidità elevata. Sempre Russell ha chiuso con una nota ironica: "Sarà come stare seduto in un forno".

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i precedenti di russell

La scelta della Mercedes ha attirato l'attenzione proprio per i precedenti del suo pilota britannico. Nel 2023, durante il GP del Qatar, il clima ha raggiunto i 30° con un tasso di umidità superiore al 70%, trasformando l'abitacolo in una sauna con temperature che hanno sfiorato i 50-60°. Russell ha dichiarato successivamente di essere arrivato vicino allo svenimento durante la corsa, decidendo di sollevare le mani dal volante sul rettilineo principale a oltre 300 km/h per cercare di far entrare aria nella tuta. L'anno successivo a Singapore, ha accusato i sintomi di un colpo di calore, perdendo circa 4 kg di peso corporeo e registrando una temperatura interna vicina ai 42°. In entrambi i casi ha definito con durezza le condizioni della corsa "al limite del collasso" e inaccettabili per la sicurezza. 

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