Zeekr 7GT: la prova della shooting brake che punta su comfort e prestazioni
Al volante dell'ammiraglia elettrica di casa Zeekr. Comfort e tanta tecnologia incontrano un gruppo propulsore ad alte prestazioni, con 646 Cv e uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi. Prezzi da 47.100 euro, 61.100 per la top di gamma Privilege
Al volante dell'ammiraglia elettrica di casa Zeekr. Comfort e tanta tecnologia incontrano un gruppo propulsore ad alte prestazioni, con 646 Cv e uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi. Prezzi da 47.100 euro, 61.100 per la top di gamma Privilege
Leonardo Arduini 4 ottobre - 10:06 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google La 7GT è proposta sul mercato italiano a partire da 47.100 euro. La versione top di gamma protagonista del test, detta Privilege, costa 61.100 euroLa Zeekr 7GT Privilege si presenta come una via di mezzo riuscita tra un'ammiraglia sportiva e una vettura pensata per i lunghi spostamenti. Già ai primi metri colpisce la prontezza con cui risponde all'acceleratore: basta sfiorare il pedale per sentire tutta la spinta dei due motori elettrici, eppure l'impostazione generale resta quella di un'auto pensata per accompagnare il viaggio più che per esibire i numeri. Un equilibrio che si nota anche nella facilità con cui si guida nel traffico, prima ancora di affrontare un rettilineo o una serie di curve. L'unico limite percepito, soprattutto quando si cambia direzione con decisione, è la massa della vettura, che si fa sentire più del previsto.
Indice
La 7GT è una Shooting Brake, ovvero una station wagon dalle forme rastremate1 Tecnica
—Il cuore tecnico della 7GT Privilege è una coppia di motori elettrici che lavorano in configurazione a trazione integrale, per una potenza complessiva di 475 kW (646 Cv). Numeri che si traducono in uno 0-100 km/h coperto in appena 3,3 secondi, valori da vera sportiva nonostante i quasi 2.405 kg di massa a vuoto. Alla base c'è una piattaforma a 800 Volt abbinata a una batteria da 100 kWh, per un'autonomia dichiarata di 558 km. Il pacchetto tecnico comprende inoltre sospensioni pneumatiche attive con controllo continuo degli ammortizzatori, pensate per adattare il comportamento della vettura alle diverse condizioni di guida.
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Lunga 4,817 metri, la 7GT ha un passo di 2,9 metri2 Linee
—Dal vivo la 7GT Privilege si distingue per una linea bassa e allungata, più vicina a quella di una shooting brake che a quella di una classica berlina o di un Suv: 4,817 metri di lunghezza, un passo generoso di 2,900 metri e un'altezza di appena 1,456 metri, che le regalano un profilo filante e proporzioni sportive. La larghezza, specchietti inclusi, si ferma a 2,070 metri. Tra gli elementi distintivi della carrozzeria spiccano i cerchi in lega da 20 pollici e il tetto a contrasto in nero, dettagli che accentuano il carattere sportivo senza appesantire visivamente l'insieme.
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L'interno della Zeekr 7GT3 Abitacolo
—A bordo, la Zeekr 7GT Privilege punta tutto su tecnologia e comfort. La strumentazione digitale è affidata a tre schermi: un display centrale Oled da 15 pollici, un pannello Hd da 13 pollici dedicato al conducente e un head-up display da 35,5 pollici con funzioni di realtà aumentata, che proietta le informazioni di guida direttamente nel campo visivo. I sedili anteriori sono rivestiti in pelle traforata color Charcoal Black e offrono sia la ventilazione che la funzione massaggio, un dettaglio che contribuisce non poco alla sensazione di comfort su percorsi lunghi. Il bagagliaio si ferma a 456 litri, una capacità nella media per il segmento ma coerente con l'impostazione più sportiva che strettamente pratica della vettura.
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I sedili in pelle traforata hanno funzioni di riscaldamento, massaggio e ventilazione4 Come va
—Su strada la 7GT Privilege convince soprattutto per l'insonorizzazione, tra le più curate della categoria, e per la qualità delle sospensioni pneumatiche attive, capaci di filtrare bene le asperità dell'asfalto mantenendo la vettura sempre composta. Lo sterzo è di taratura medio-diretta, senza eccessi in nessuna delle due direzioni. L'impianto frenante si comporta bene per potenza e modulabilità, ma nelle frenate più energiche si avverte chiaramente il peso della vettura. Lo stesso vale in curva: l'assetto resta stabile, ma la 7GT Privilege mostra una tendenza al sottosterzo e, a centro curva, un progressivo allargamento della traiettoria verso l'esterno, conseguenza diretta della massa da gestire.
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—Il test ha toccato tre scenari diversi, ciascuno con i propri consumi. In città, su 13 km percorsi in circa un'ora (velocità media di soli 12 km/h per via del traffico), l'energia assorbita è stata di 5,8 kWh totali, per un consumo di circa 2,2 km/kWh, un dato penalizzato dal fatto che quasi la metà dell'energia (2,6 kWh) è stata utilizzata a vettura ferma, tra climatizzazione ed elettronica di bordo. In autostrada, viaggiando a velocità da codice ma con traffico intenso, i 290 km percorsi (velocità media 105 km/h) hanno richiesto 66,3 kWh, per un consumo di circa 4,4 km/kWh (22,7 kWh). Su un percorso autostradale più libero, che ha consentito una marcia a velocità costante, gli 80 km percorsi a una media di 120 km/h hanno comportato un consumo di 15,7 kWh, pari a circa 5,1 km/kWh (19,6 kWh/100 km). Sul fronte della ricarica, la piattaforma a 800 Volt si conferma un punto di forza: durante il test la potenza massima toccata alla colonnina è stata di 300 kW, mentre secondo i dati dichiarati la ricarica rapida in corrente continua consente di passare dal 10 all'80% in soli 16 minuti, tempi che rendono i lunghi viaggi un'operazione semplice anche per chi è alle prime armi con l'elettrico.
La Zeekr protagonista delle immagini è verniciata di Mystic Lilac6 Prezzi e allestimenti
—La Zeekr 7GT Privilege parte da 61.100 euro, prezzo che comprende la colorazione Crystal White. Le altre tinte disponibili - Onyx Black, Tech Grey, Glacier Silver e Mystic Lilac - richiedono un sovrapprezzo di 1.300 euro. Per il resto, la gamma non prevede ulteriori possibilità di personalizzazione: la Privilege arriva già equipaggiata con una dotazione molto completa, che rende superflue configurazioni aggiuntive.
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La Zeekr 7GT Privilege ha una potenza massima di 646 Cv7 Pregi e difetti
—Di seguito, pregi e difetti riscontrati nel corso della nostra prova della Zeekr 7GT Privilege.
Pregi
- Accelerazione bruciante: con 646 Cv e uno 0-100 in 3,3 secondi, la 7GT Privilege regala prestazioni da vera sportiva
- Comfort e insonorizzazione: le sospensioni pneumatiche attive e il silenzio a bordo rendono i lunghi viaggi molto piacevoli
- Ricarica ultrarapida: la piattaforma a 800 Volt e i 300 kW toccati in fase di test permettono soste molto brevi
- Dotazione tecnologica: sedili ventilati e massaggianti, tripla strumentazione digitale con head-up display in realtà aumentata. Così la dotazione è già completa di serie.
- Peso percepito: in frenata e nella guida più dinamica la massa della vettura si fa sentire, con una spiccata tendenza al sottosterzo
- Comando specchietti poco intuitivo: per orientare gli specchietti retrovisori bisogna selezionarli a schermo e regolarli con il tasto volume al volante; durante una chiamata, però, lo stesso tasto controlla il volume dell'audio, rendendo impossibile modificare la regolazione in quel momento
8 Scheda tecnica
Zeekr 7GT Privilege
MotoreDue, elettrici Potenza massima646 Cv Coppia massima710 Nm Accelerazione 0-100 km/h3,3 secondi Velocità massima210 km/h TrazioneIntegrale Dimensioni4,82 x 1,91 x 1,46 metri Passo2,90 metri Bagagliaio456 litri Peso2.405 Kg Consumo dichiarato19,8 kWh Batteria100 kWh Autonomia558 km Ricarica 10-80%16 minuti Potenza ricarica450 kW Prezzo61.100 euro Leggi anche Suzuki Across 2026: la prova del Suv plug-in con tutto di serieNissan Juke Pulse Hybrid, il crossover si rinnova: la prova, consumi e dotazioni© RIPRODUZIONE RISERVATA
