Peugeot riporta il mito della T16, super-compatta da 816 Cv che anticipa la prossima 208

A Parigi va in scena un'operazione nostalgia che sotto i suoi dettagli Anni 80 anticipa il futuro della 208. Estrema la scheda tecnica: 816 Cv, 0-300 in 16 secondi

Matteo Corsini Giornalista 12 ottobre - 09:09 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google La Peugeot E-T16 è un concept

Sul palcoscenico del Salone di Parigi Peugeot porta in scena un "colpo di teatro" che abbina elementi puramente scenografici con gli stilemi della prossima generazione della 208. Si chiama E-T16, ed è un chiaro omaggio alla mitica Peugeot 205 Turbo 16, la versione più estrema dell'utilitaria francese stravolta per l'omologazione nei rally di classe Gruppo B, quella che al posto dei sedili posteriori montava... un quattro cilindri in linea. Cosa che non ritroviamo su questo concept, che è invece completamente elettrico con un gruppo propulsore tri-motore dalla potenza inaudita per una Peugeot, ben 816 cavalli. È un prototipo non destinato alla produzione in serie, ma è comunque marciante, al punto che la Casa francese dichiara che la E-T16 può passare da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e da 0 a 300 km/h in sedici secondi spaccati. 

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La E-T16 "veste" lo stesso grigio Winchester della 

anticipazioni

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Oltre i numeri da record, oltre l'evocativo grigio Winchester con profilino rosso che percorre tutta la carrozzeria, la E-T16 offre anche un tocco di concretezza. Dopo il concept Polygon, infatti, offre un nuovo sguardo in anteprima sulla prossima generazione della Peugeot 208, tappa fondamentale per il costruttore francese dato che inaugurerà un nuovo corso tanto sul lato stilistico quanto su quello tecnico. La scheda tecnica riporta infatti l'adozione di una nuova architettura elettrica a 800V, soluzione che consente di raggiungere potenze di ricarica più elevate e minore dispersione energetica in marcia. Così la E-T16 riesce a "spremere" fino a 400 km di autonomia dalla sua batteria da 85 kWh, nonostante la potenza estrema di 816 Cv. E secondo la Casa, può anche percorrere tre giri completi della Nurburgring Nordschleife senza avere cali di prestazioni. 

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L'abitacolo della Peugeot E-T16, con il nuovo volante Hypersquare

steer by wire

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È quantomai improbabile che la leva verticale del freno a mano idraulico montata sulla E-T16 concept arrivi anche sulla prossima generazione della Peugeot 208. Quel volante dalla forma squadrata con quattro fori al centro, invece, è qualcosa che ritroveremo anche sul modello di serie. Si tratta infatti dell'Hypersquare, comando che Peugeot ha reso possibile utilizzando la tecnologia steer-by-wire, ovvero rimuovendo collegamenti meccanici tra sterzo e ruote per godere di maggiore libertà nella realizzazione del volante (con soluzioni di doppia e tripla ridondanza per evitare rischi in caso di guasti, come accade, ad esempio, anche per molti comandi degli aeromobili). E soprattutto ha un raggio di operazione di soli 170 gradi, quindi anche in manovra con lo sterzo completamente ruotato non serve mollare mai la presa dal volante, dato che è possibile effettuare solamente mezzo giro per lato. A gestire la demoltiplicazione dello sterzo è la centralina, che a seconda della velocità fa corrispondere angoli diversi con gli stessi gradi di rotazione. 

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Tolti gli elementi "estremi", la E-T16 potrebbe anticipare le proporzioni della prossima Peugeot 208

stile

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La vecchia Turbo 16 era un "ibrido" tra la scocca della normale Peugeot 205 e un telaio tubolare da auto da corsa al posteriore. E la nuova E-T16 non si distacca troppo da questo concetto, perché sotto i suoi passaruota allargati ed il pronunciatissimo doppio spoiler in coda, possiamo intravedere le proporzioni della nuova 208. Che con ogni probabilità manterrà quei gruppi ottici a sviluppo orizzontale, nuova interpretazione del canonico "artiglio" di Peugeot, vista anche sulla Polygon e sulla Rcz Vision. E anche le proporzioni generali della vettura potrebbero non discostarsi particolarmente da quelle della E-T16, con un frontale piuttosto arrotondato abbinato a un retrotreno spigoloso. 

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