Xpeng G9L: debutta a Parigi il maxi-Suv elettrico da 591 km di autonomia
La gamma del costruttore cinese si amplia con il debutto di un nuovo Suv di grandi dimensioni, che si posiziona ai vertici dell'offerta di casa Xpeng. Gli esemplari destinati all'Europa saranno assemblati in Austria
La gamma del costruttore cinese si amplia con il debutto di un nuovo Suv di grandi dimensioni, che si posiziona ai vertici dell'offerta di casa Xpeng. Gli esemplari destinati all'Europa saranno assemblati in Austria
Matteo Corsini Giornalista 12 ottobre - 14:48 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google La G9L si posiziona al vertice della gamma XpengDei sedili "intelligenti" che si conformano automaticamente alla corporatura del conducente. Questa una delle soluzioni tecnologiche più particolari adottate per la G9L da Xpeng, costruttore cinese non nuovo all'utilizzo di scelte sperimentali anche nel segno dell'intelligenza artificiale. Una proposta inedita per il mercato europeo svelata in occasione del Salone di Parigi, primo bagno di folla per un Suv che sarà assemblato in Austria dalla Magna Steyr, come tre altri modelli Xpeng già in commercio nel vecchio continente. È elettrico, con una gamma di motorizzazioni non ancora completamente definita. Per ora sappiamo che la versione con maggiore autonomia, la Long Range Ultra a trazione posteriore, potrà percorrere fino a 591 km con una ricarica secondo il ciclo Wltp, a fronte di un consumo di 21,1 kWh/100 km. Per quella a trazione integrale, invece, il costruttore riporta anche le prestazioni, con 584 Cv di potenza massima e 695 Nm di coppia. L'architettura elettrica è naturalmente a 800V, che garantisce tempi di ricarica dal 10% all'80% richiede meno di 12 minuti.
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La Xpeng G9L è disponibile a sei o sette posticome è fatta
—La Xpeng G9L è lunga 5,12 metri, larga 1,99 metri e alta 1,79 metri, a fronte di un passo di 3,10 metri. Proporzioni da peso massimo che consentono di ospitare contemporaneamente sette passeggeri e 432 litri di bagagli, di cui 65 nel frunk anteriore. Disponibile a listino anche una variante a sei posti, con due "poltrone" indipendenti nella fila centrale. Sedendo davanti si ha a disposizione un display infotainment da 17,3 pollici, accompagnato da una strumentazione digitale da 8,8 pollici e un head-up display in realtà aumentata, mentre i passeggeri posteriori possono utilizzare un display loro dedicato da 21,4 pollici con risoluzione 4K, adatto a vedere anche film. E c'è pure un frigorifero bi-zona da 12,5 litri di capienza.
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L'abitacolo della Xpeng G9Lcomfort
—Tecnologia al servizio del comfort in abitacolo, dove Xpeng monta i sopracitati sedili che si adattano automaticamente alla corporatura dal conducente. Nelle prime due file sono riscaldabili, massaggianti e ventilati, con schienali e poggiapiedi a regolazione elettrica. A insonorizzare l'abitacolo c'è anche un sistema di cancellazione attiva dei rumori, accompagnato da vetri anti-rumore. Sul piano tecnico, Xpeng punta su una piattaforma nativa elettrica con sospensioni anteriori a doppio quadrilatero e posteriore multilink, equipaggiata con un sistema a quattro ruote sterzanti che riduce il raggio di sterzata a 5,5 metri. La G9L monta poi sospensioni pneumatiche ad assetto variabile con molle a doppia camera.
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