Audi A2 e-tron si è mostrata al grande pubblico a Parigi
La compatta elettrica che si ispira alla A2 del 1999 esce allo scoperto davanti al pubblico della manifestazione francese. Efficienza da record e interni ad alta tecnologia per conquistare chi vive in città
La compatta elettrica che si ispira alla A2 del 1999 esce allo scoperto davanti al pubblico della manifestazione francese. Efficienza da record e interni ad alta tecnologia per conquistare chi vive in città
Jacopo Moretti 12 ottobre - 18:31 - PARIGI Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google L'Audi A2 e-tron è stata mostrata al pubblico durante il Salone di ParigiDopo la première mondiale di inizio settembre, la nuova Audi A2 e-tron viene presentata per la prima volta al grande pubblico al Salone di Parigi. La compatta elettrica dei quattro anelli, prodotta in Germania nello stabilimento di Ingolstadt, arriverà nelle concessionarie italiane a gennaio 2027 e rappresenta la porta d’accesso del marchio alla mobilità elettrica premium, con un occhio di riguardo per le esigenze di chi vive nelle metropoli europee.
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La nuova Audi A2 e-tron è un'auto elettrica con autonomia di 643 kmLA Più efficiente
—Design, digitalizzazione, qualità costruttiva, efficienza e sicurezza: sono i princìpi cardine di Audi e la A2 e-tron li racchiude tutti. Lo stile guarda alla prima A2 del 1999, uno dei manifesti più futuristici e attenti all’efficienza nella storia dell’auto, oggi reinterpretato in chiave 100% elettrica. La vettura, assicura Audi, è nata pensando al mercato europeo, con stile, efficienza, connettività e funzionalità al centro del progetto. Non è un caso, allora, che la A2 e-tron si presenti come l’Audi più efficiente mai realizzata: quattro livelli di potenza da 170 a 326 Cv, consumi che scendono fino a 12,8 kWh/100 km e un’autonomia massima di 643 chilometri nel ciclo Wltp. Il numero che racconta meglio questo lavoro, però, è il coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,24, frutto di un sottoscocca completamente carenato, di cerchi disegnati ad hoc e di una presa d’aria anteriore adattiva che resta chiusa in marcia e si apre solo quando serve raffreddare batteria ed elettronica.
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Consumi medi di 12,8 kWh/100 kmINTERNI E TECNOLOGIE
—Il carattere premium della A2 e-tron si coglie soprattutto a bordo, dove finiture e dotazioni si ispirano a quelle delle top di gamma dei quattro anelli. Il palcoscenico digitale davanti al guidatore si abbina al controllo vocale con intelligenza artificiale e alla suite Audi connected work, che permette di usare l’auto come un vero ufficio. Il selettore della trasmissione si sposta poi dietro il volante, come già visto sulla Q3, facendo guadagnare spazio alla console centrale, dove trova posto un ripiano con due postazioni di ricarica wireless da 25 W ciascuna, raffreddate e dotate di magneti che tengono lo smartphone in posizione. A questo si aggiungono un’abitabilità che Audi indica come riferimento e un’insonorizzazione di alto livello, pensata per isolare dal caos cittadino. Non manca poi la dotazione di sicurezza: di serie ci sono cruise control adattivo, mantenimento della corsia, frenata automatica d’emergenza e monitoraggio dell’angolo cieco, mentre a richiesta l’assistente evoluto tiene l’auto al centro della corsia anche senza segnaletica e la ferma davanti a un semaforo rosso. Gli ordini in Italia sono aperti dal 10 settembre con un listino che parte da 38.350 euro.
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