Cybex svela i seggiolini auto con airbag integrato: Rosberg testimonial della gamma Platinum S-Line

Cybex svela nella sede di Bayreuth la gamma Platinum S-Line con Nico Rosberg: seggiolini modulari con airbag integrato per proteggere i bambini dalla nascita a 12 anni

Alessio Macaluso 23 ottobre - 18:04 - BAYREUTH (GERMANIA) Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Sicurezza bambini: Cybex presenta Platinum S-Line con Nico Rosberg

La sicurezza dei bambini in auto è tra le voci più rilevanti nel settore automobilistico, a fronte di statistiche globali che registrano circa 3.500 vittime al giorno sulle strade italiane. Nella sede di Bayreuth, in Germania, Cybex ha presentato la nuova gamma di seggiolini auto Platinum S-Line, un sistema modulare concepito per coprire l'intero periodo di crescita dei bambini, dalla nascita fino a 12 anni. All'evento ha partecipato anche Nico Rosberg, campione del mondo di Formula 1 nel 2016, ambasciatore del marchio tedesco. 

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rosberg, l'halo e la sicurezza

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Nel corso della conferenza stampa di presentazione della novità targate Cybex, Nico Rosberg ha rilanciato il tema della sicurezza infantile, legandolo anche all'evoluzione tecnica vista nel motorsport. Un esempio concreto, in tal senso, è rappresentato dall'introduzione dell'Halo nel Mondiale di Formula Uno. Inizialmente contestato per ragioni estetiche, il dispositivo ha dimostrato la sua efficacia salvando la vita a Lewis Hamilton a Monza nel 2021. Secondo il campione tedesco, la tecnologia deve quindi superare le resistenze iniziali per imporsi su larga scala. L'ex pilota ha inoltre sottolineato l'urgenza di invertire il trend degli incidenti stradali rendendo accessibili a milioni di famiglie dispositivi salvavita avanzati, proprio come gli airbag per bambini. 

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GAMMA S-LINE

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Il sistema presentato da Cybex comprende quattro modelli compatibili su una piattaforma comune per limitare i disagi della prima installazione. L'ovetto Cloud S copre la fascia 0-24 mesi e riduce il peso del 10% rispetto alla serie precedente. Sulla Base S è poi possibile montare Sirona S, per viaggiare in senso contrario di marcia fino a 4 anni e mezzo con protezioni laterali maggiorate del 25%. In alternativa, Anoris S si posiziona in direzione del senso di marcia dai 15 mesi ai 7 anni. Questa soluzione intercetta l'abitudine del 73% dei genitori tedeschi, soliti orientare i figli fronte strada prima dei due anni di età. In questo caso l'airbag integrato nel seggiolino interviene in millisecondi negli impatti frontali, riducendo il carico su testa e collo fino al 50% rispetto a un sistema tradizionale. Per la fascia da 3 a 12 anni subentra infine il classico rialzo con schienale Solution S, dotato di poggiatesta reclinabile contro la caduta del capo. 

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I CRASH TEST

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La prima validazione dei prodotti avviene tutta internamente al quartier generale Cybex di Bayreuth, in un moderno centro prove di oltre 800 mq. Il banco per i test adotta un carrello accelerato da un pistone idraulico capace di raggiungere 80 km/h con picchi di decelerazione di 80 g su 1.200 mm di corsa. L'impianto gestisce fino a 1.500 kg di carico per simulare impatti frontali e laterali gravi. I dati telemetrici rilevati dai classici manichini antropomorfi quantificano le forze cinetiche realizzate prima delle prove di omologazione che vengono successivamente condotte da enti terzi come Adac e Stiftung Warentest.

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