Alcolock in auto, scatta l'obbligo: cos'è, come funziona, costi e chi deve installarlo

Pubblicato sul Portale dell'automobilista l'elenco dei rivenditori, delle officine autorizzate e dei modelli su cui il dispositivo può essere installato. Chi verrà condannato per aver guidato con un tasso alcolemico superiore a 0,8 g/l potrà condurre solo veicoli dotati di questo sistema che impedisce l'accensione del motore se il livello di alcol sarà superiore a zero

Luca Piana Giornalista 24 febbraio - 16:46 - MILANO Il 24 febbraio 2026 il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha pubblicato le ultime direttive relative all'installazione dell'Alcolock

Con la pubblicazione (avvenuta il 24 febbraio 2026) sul Portale dell'automobilista dell'elenco dei rivenditori, delle officine autorizzate e dei modelli su cui il dispositivo può essere installato, il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha avviato la fase operativa del provvedimento legato all'Alcolock. A poco più di sei mesi (l'atto risale al 2 luglio 2025) dalla sottoscrizione del testo definitivo da parte di Matteo Salvini, ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, è arrivato il via libera a questa misura che, al netto di alcune criticità, punta a ridurre progressivamente (e, potenzialmente, ad azzerare) i casi di guida in stato di ebbrezza. Si tratta, infatti, di una delle novità più significative (e discusse) fra quelle introdotte dal nuovo Codice della strada, in vigore dal 14 dicembre 2024. In particolare la norma prevede che tutti i conducenti già sanzionati per aver guidato con un tasso alcolemico superiore a 0,8 g/l possano mettersi al volante, nel biennio successivo, di veicoli dotati dell'apposita strumentazione di bordo, con l'accensione del motore che verrà garantita solamente se il livello di alcol risulterà pari a zero.

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alcolock: costi e regole

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Dalle sanzioni amministrative (con un importo massimo di 3.200 euro) all'arresto fino a sei mesi, oltre alla sospensione della patente di guida e alla decurtazione dei punti. Chi verrà beccato dalle forze dell'ordine, nell'ambito di uno dei controlli di routine, con un tasso alcolemico superiore a 0,8 g/l rischia, anche da un punto di vista penale. In seguito alla condanna definitiva, l'automobilista avrà l'obbligo (per il biennio successivo) di installare l'Alcolock a bordo del proprio veicolo. Certo, al momento non è ancora possibile farlo su tutti (a questo link, pubblicato sul Portale dell'automobilista, è disponibile l'elenco completo dei mezzi su cui è già possibile operare). Il costo non è irrisorio (si arriva a 2mila euro, tutti a carico del sanzionato), ma anche il funzionamento non ammette sconti: se, appena prima di girare la chiave per l'avviamento dell'auto, verrà rilevato alcol nel respiro, il motore non si accenderà. Il tasso, insomma, dovrà essere pari a zero, mentre se si andrà oltre gli 1,5 g/l, l'obbligo del dispositivo a bordo verrà esteso per un terzo anno. Previste sanzioni più aspre per i neopatentati e per i conducenti professionali.

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alcolock, le critiche delle associazioni

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Sono poco meno di trecento, fra auto e veicoli commerciali, i modelli su cui, secondo quanto pubblicato dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sul Portale dell'automobilista, è già possibile installare l'Alcolock. "Ma il parco auto italiano - afferma in una nota la Federcarrozzieri, particolarmente critica su questo provvedimento - è come noto molto anziano, al punto che l'età media delle vetture si attesta a 13 anni: su molte autovetture particolarmente anziane sarà tecnicamente impossibile installare l'Alcolock. Non tutte le autocarrozzerie, poi, seppur in possesso dei requisiti di legge, potranno montare gli Alcolock sulle vetture, ma solo quelle indicate dal produttore dell'apparecchio e inserite nell'elenco del Mit: un limite che da un lato viola le norme sulla concorrenza e dall'altro, riducendo il numero di operatori abilitati, determinerà una alterazione del mercato con conseguente aumento dei costi a carico degli automobilisti". Fra i passaggi più contestati della norma c'è quello relativo all'utilizzo della vettura per più volte al giorno, con l'obbligo di superare il test con boccagli monouso (da acquistare a parte) in ciascuna situazione, e la necessità di estendere il provvedimento anche agli altri eventuali utilizzatori (benché non sanzionati) di un veicolo direttamente riconducibile all'automobilista condannato. "Ricordiamo che la spesa stimata per l'installazione dell'Alcolock sulle auto è di circa 2mila euro a vettura, a cui si dovranno aggiungere i costi di taratura periodica prevista dal decreto, di manutenzione, e quella per i boccagli monouso - afferma Davide Galli, presidente della Federcarrozzieri - C'è poi il paradosso di quelle famiglie che dispongono di una sola auto: in caso di montaggio dell'Alcolock, anche tutti gli altri componenti del nucleo, per poter avviare la vettura, dovranno avere un tasso alcolemico pari a zero". Scettica anche l'Assoutenti. "Il rischio è che una misura positiva sulla carta si trasformi in una limitazione della libertà di circolazione a danno di soggetti che non hanno mai ricevuto condanne per guida in stato di ebbrezza, dando vita ad una valanga di ricorsi" sottolinea il presidente Gabriele Melluso.

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