Changan Deepal S05 Awd Max: pregi e difetti del Suv con due motori elettrici

Buona dinamica di guida, comfort elevato per tutti, assetto e sospensioni di livello. Questi alcuni punti di forza della Changan Deepal S05 Awd Max, a trazione integrale, con due motori elettrici da 435 Cv totali. Sul Suv della casa cinese, disegnato in Italia, mancano però i tasti fisici e il cruscotto digitale

Luca Palladino 14 marzo - 11:56 - MILANO La Changan Deepal S05 che abbiamo testato è la versione Awd Max, a trazione integrale, con due motori elettrici da 435 Cv totali

In questo periodo non mancano di certo nuovi marchi cinesi che approdano in Italia. È il caso anche di Changan, che debutta nel nostro mercato dopo aver collaborato alla realizzazione di alcuni modelli di altre case, come le Mazda6e e CX-6e. Per l'arrivo in Italia, Changan ha pensato a due Suv dalla carrozzeria filante e dinamica, disegnati entrambi nel centro stile di Rivoli, in provincia di Torino: Deepal S05 da 4,60 metri e Deepal S07 da 4,75 m. Il primo modello ha forme quasi da crossover, con un'altezza ridotta a 1,60 m e un assetto piuttosto sportivo. Il frontale è privo di mascherina e ha fari sottili, le forme laterali sono levigate, al posteriore il lunotto presenta uno spoiler e i fari sono collegati da una striscia di Led. Con un abitacolo pensato per offrire spazio e funzionalità, spicca l'assenza del cruscotto digitale, ma troviamo un head-up display e uno schermo per l'infotainment da 15,4". Questo Suv, nella sua versione a trazione integrale con due motori elettrici, è stato così oggetto di una prova della redazione di Gazzetta Motori. Pertanto, il test è stato eseguito con la Changan Deepal S05 Awd Max, che presenta due unità a batteria (una all'anteriore e una al posteriore) per una potenza totale di 435 Cv (320 kW). Questo Suv a emissioni zero, da 502 Nm di coppia, ha uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e una velocità massima di 180 km/h. Il modello, a trazione integrale, ha una batteria Lfp (litio-ferro-fosfato) da 68,8 kWh di capacità, per un'autonomia di 445 km. Con dei consumi energetici dichiarati di 17,5 kWh/100 km nel ciclo Wltp, l'auto ha una potenza di ricarica fino a 11 kW a corrente alternata AC e fino a 200 kW a corrente continua DC. Si può infatti passare dal 30 all'80% di carica della batteria in soli 15 minuti. Il nuovo Suv cinese di medie dimensioni, disegnato in Italia, è lungo 4.598 mm, largo 1.900 mm e alto 1.600 mm, per un passo di 2.040 mm. Questa vettura, che pesa 2.070 kg, ha un bagagliaio che può passare dai 492 ai 1.250 litri di capacità e anche un vano anteriore da 125 litri. La Changan Deepal S05 Awd Max (a trazione integrale con due motori elettrici), che abbiamo testato su un circuito dal fondo ghiacciato, è così disponibile sul mercato italiano a partire da 42.990 euro. A completare la gamma della Changan Deepal S05 c'è poi la versione Rwd Pro a trazione posteriore con singolo motore da 272 Cv (200 kW), che può percorrere fino a 485 km con una carica e che è a listino da 36.990 euro.

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Perché sì:

• Sicurezza di guida: anche in una prova breve su un tracciato ghiacciato, è stato possibile constatare le capacità del veicolo in condizioni difficili.
• Assetto e sospensioni: grazie alla trazione integrale, la Changan Deepal S05 trasmette una buona fiducia nell'assetto e sfoggia sospensioni ben tarate.
• Comfort: spazio elevato per tutti i passeggeri, anche per le numerose regolazioni disponibili per i sedili anteriori e al pavimento basso e piatto al posteriore.
• Diverse modalità di guida: è possibile variare la risposta dell'acceleratore e l'intervento dei controlli elettronici, fino a quasi disinserirli del tutto per una guida più sportiva.

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La Changan Deepal S05 è disponibile anche nella variante Rwd Pro, a trazione posteriore, con un solo motore elettrico da 272 Cv

Perché no:

• Assenza tasti fisici: mancano del tutto su questa vettura, con l'eccezione di alcuni comandi sul volante.
• Mancanza cruscotto digitale: spicca la sua assenza, con le funzioni assolte dall'head-up display, lo schermo per l'infotainment si orienta verso il conducente.

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