Esa NanoTech scende in pista con Ferrari: ufficiale la partnership con AF Corse nel mondiale Wec
La Gazzetta dello Sport

Esa NanoTech scende in pista con Ferrari: ufficiale la partnership con AF Corse nel mondiale Wec

Mercoledì 8 aprile 2026
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Dopo i successi ottenuti nella passata stagione, il team partner di Ferrari nel mondiale endurance sigla un accordo con la start-up controllata da Del Vecchio, all'avanguardia nella produzione del grafene, al fine di rendere l'hypercar più leggera e veloce

Dopo i successi ottenuti nella passata stagione, il team partner di Ferrari nel mondiale endurance sigla un accordo con la start-up controllata da Del Vecchio, all'avanguardia nella produzione del grafene, al fine di rendere l'hypercar più leggera e veloce

Armando Bavaro 8 aprile 2026 (modifica alle 12:39) - BERGAMO Da sinistra: Amato Ferrari, fondatore di AF Corse; Marco Talarico, amministratore delegato di Lmdv Capital, i tre piloti del team Robert Kubica, Phil Hanson e Yifei Ye, e Antonello Coletta, global head di Ferrari Endurance e Corse Clienti

A poco più di dieci giorni dall'inizio della nuova stagione del World Endurance Championship (Wec), Esa NanoTech, annuncia l'inizio di una collaborazione tecnica e commerciale con il team AF Corse, dal 2023 Racing Partner di Ferrari per il programma Hypercar 499P. Esa NanoTech è una start-up specializzata nella produzione sostenibile di grafene ed è parte del gruppo Lmdv Capital, la società di investimento fondata da Leonardo Maria Del Vecchio. Presso l'hub industriale dell'azienda, all'interno del Kilometro Rosso – Innovation District di Bergamo, è stata presentata la nuova livrea della Ferrari 499P numero 83. La vettura che ha trionfato nel 2025 nella 24 Ore di Le Mans farà il suo debutto nel weekend del 17 aprile 2026 all'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola. La partnership nasce dalla condivisione di valori fondamentali: innovazione tecnologica, ricerca della massima efficienza e l'eccellenza del "Made in Italy", come sottolineato da Leonardo Maria Del Vecchio: "L'ingresso di Esa NanoTech nel mondo del Wec al fianco di AF Corse e Ferrari sottolinea la nostra volontà di valorizzare il genio e l'ingegneria del Made in Italy. Al Kilometro Rosso lavoriamo ogni giorno per fare innovazione, e non esiste banco di prova più severo e prestigioso della pista per dimostrare il valore della nostra visione. È un onore legare il nome di Esa NanoTech a un equipaggio di così alto livello, con l'obiettivo di continuare a scrivere pagine memorabili nella storia dell’automobilismo". AF Corse ha confermato l'equipaggio vincitore della passata edizione della 24 Ore di Le Mans, formato da Robert Kubica e dai piloti ufficiali Ferrari Phil Hanson e Yifei Ye, un equipaggio che nel 2025 ha concluso la stagione al secondo posto assoluto nel Campionato del Mondo Piloti e che ha consentito al team di aggiudicarsi la Fia World Cup for Hypercar Teams. 

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il progetto

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Esa NanoTech, come detto, è una start-up innovativa, fondata nel 2021, specializzata nella produzione sostenibile di grafene attraverso una metodologia rivoluzionaria che trasforma materiale plastico in un materiale avanzato ad alte prestazioni. Fondata con l'obiettivo di coniugare tecnologia, sostenibilità e innovazione, l'azienda si pone all'avanguardia nel settore dei materiali avanzati, offrendo soluzioni industriali che combinano efficienza energetica, riduzione dell'impatto ambientale e innumerevoli applicazioni in settori strategici come l'energia, la tecnologia e la mobilità. Il cuore della proposta industriale è Gleam (Graphene Laser Enhanced Automated Machine), tecnologia brevettata capace di produrre grafene di alta qualità per applicazioni industriali nei sistemi energetici, elettronici e sostenibili. Gleam consente di convertire plastiche di scarto in grafene ad alte prestazioni, senza l'uso di reagenti chimici e con un consumo energetico inferiore del 99% rispetto ai metodi tradizionali. Il grafene garantisce prestazioni ineguagliabili laddove resistenza e riduzione del peso sono essenziali. Numerosi progetti sono in fase di sperimentazione sulla nuova hypercar, a partire dal plank: l'utilizzo di una resina a grafene, infatti, lo renderebbe più resistente, e potrebbe consentire di abbassare l'altezza della macchina di qualche millimetro, a favore della deportanza, con un conseguente aumento della velocità. Altro esempio riguarda l'olio motore che, grazie al grafene, potrebbe ridurre l'attrito con i pistoni.

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le dichiarazioni

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"Ci abbiamo messo del tempo affinché questo matrimonio diventasse realtà, un matrimonio che vede l'unione di due eccellenze: il mondo Ferrari ed Esa NanoTech, che ha l'obiettivo di rendere scalabile una tecnologia che tutti noi conosciamo, il grafene, tramite un processo unico al mondo", dichiara emozionato l'amministratore delegato di Lmdv Capital Marco Talarico, poco prima di svelare la nuova hypercar. Amato Ferrari, fondatore di AF Corse, dal canto suo afferma: "Siamo onorati  di essere qui e della partnership stretta con Esa NanoTech: un'azienda con grandi talenti e potenziale altissimo, parte di un gruppo simbolo per tutto il nostro Made in Italy. Grazie a Leonardo Maria Del Vecchio e a tutto il suo team per aver creduto in noi. Ripetere i successi in pista non è mai semplice ma daremo più del cento per cento per mantenere ai vertici la Ferrari 499P numero 83 con i colori di Esa NanoTech. L'asticella è sempre più alta, con i nuovi team che debuttano come la nuova Toyota, auto che sarà tra le avversarie più temibili: noi ci siamo preparati al meglio per cercare di confermare i risultati della scorsa stagione, consapevoli delle difficoltà e della nostra forza. Saremo pronti a dare battaglia. Ci sentiamo responsabili di rappresentare l'Italia e realtà nazionali così importanti, e questo ci spinge ogni anno a dare sempre il massimo". Sulla stessa linea Antonello Coletta, Global Head di Ferrari Endurance e Corse Clienti: "Siamo molto felici di vedere un partner come Esa NanoTech supportare il programma di AF Corse nel mondiale endurance. Questa partnership suggella una crescita continua da parte di una squadra capace nel 2025 di laurearsi campione tra i team indipendenti e di regalare a Ferrari la terza vittoria consecutiva alla 24 Ore di Le Mans. Siamo convinti che questa unione possa durare a lungo, soprattutto come partner tecnologici, e sarebbe la vera vittoria di questo binomio. Non ci resta che aspettare la prima gara per iniziare da dove abbiamo terminato l'anno scorso".

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