Effetto Usa, Capodichino in crescita: consolidato il quarto posto in Italia

I dati di traffico 2025 del trasporto aereo italiano - resi noti nel ricco volume annuale reso disponibile dall’Enac - da un lato confermano il quarto posto di Napoli Capodichino (dopo Fiumicino, Malpensa e Bergamo, ma avanti a Catania che beneficia dei voli interni per Roma e Milano più trafficati di tutto il paese che valgono tre milioni di passeggeri), e dall’altro, nel confronto tra i vari scali, mostrano come la vocazione internazionale di Napoli sia il vero punto di forza dello scalo, peraltro alla vigilia di una nuova stagione che guarda verso l’Oriente.

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Anzitutto occorre ricordare che il 2025 è stato per il trasporto aereo italiano un nuovo anno record con quasi 230 milioni di passeggeri (con la sola Ryanair che ne trasporta oltre 62 milioni ed è il primo vettore a Napoli e Salerno) e un +5% sul 2024, solco nel quale Capodichino è perfettamente in linea con il suo record e la crescita del 5% (13,2 milioni di passeggeri).

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Gli States

Ma ciò che è importante per Napoli è che l'incremento del traffico italiano da e verso gli Usa è trainato da Roma Fiumicino con oltre 200mila passeggeri in più rispetto all’anno precedente, ossia +6,5%, e da Napoli Capodichino che presenta una crescita del 58%, superando i 340mila passeggeri, rispetto ai circa 210mila del 2024.

È l’effetto dei sei voli offerti quotidianamente da tutte le principali compagnie americane, voli confermati anche nel 2026 e per almeno uno di questi ci sono tutte le condizioni affinché possa essere esteso tutto l’anno. I voli con gli States sono parte della strategia di Gesac, il gestore degli aeroporti campani, di fare di Capodichino uno scalo intercontinentale, cosa che ha comportato un notevole dispiegamento di investimenti e una revisione delle procedure organizzative. Cosa che a Bari in occasione dell’arrivo dell’unico volo United per Newark ha mobilitato tutta la politica e la società civile pugliese, a cominciare dal governatore De Caro e dal sindaco Leccese, mentre a Napoli in occasione del primo volo United nel 2019 non si vide né il governatore, né il sindaco dell’epoca. Il volo più gettonato è quello per Malpensa che, nelle due direzioni, ha fatto oltre 500mila passeggeri. 

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Il cargo

Unico neo l’andamento del traffico cargo. Quello nazionale conferma la tratta Milano Malpensa–Napoli Capodichino come il collegamento col traffico maggiore, analogamente a quanto registrato la trascorsa annualità, con oltre 4.600 tonnellate (-2% vs 2024). Mentre sono in flessione i flussi sul collegamento Napoli Capodichino–Milano Malpensa, che calano del 10,4%. Quanto a Salerno con 370.241 passeggeri (+122% rispetto al 2024, ma occorre ricordare che lo scalo ha ripreso a funzionare solo l’11 luglio dell’anno) si piazza, nonostante la flessione della parte finale dell’anno, al 33/o posto (su 44 scali nazionali) a un soffio da Rimini e mettendosi alle spalle alcuni aeroporti sui quali si è tanto, vanamente, investito.