Stellantis, cresce la collaborazione con Leapmotor: nuovo Suv Opel
Nasce il nuovo progetto Suv-C che si aggiungerà alla linea Opel. Rinnovati i centri di produzione a Saragozza e Madrid
Nasce il nuovo progetto Suv-C che si aggiungerà alla linea Opel. Rinnovati i centri di produzione a Saragozza e Madrid
Michele Floris 8 maggio - 14:13 - MILANO Il nuovo C-Suv sarà progettato in Germania e composto in Spagna con componenti Leapmotor InternationalAmpliare la gamma della linea Suv di Opel per consolidare ulteriormente un rapporto che va avanti dal 2023. È questa l’intenzione che ha portato il gruppo Stellantis e la joint venture Leapmotor International (partecipata da Stellantis al 51%) a lanciare un nuovo C-Suv della linea Opel, che entrerà sul mercato dal 2028. Con quest'ultimo atto si aggiunge un altro importante tassello alla collaborazione tra Stellantis e Leapmotor dall'ottobre 2023, quando la multinazionale guidata da John Elkann ha acquisito una quota di circa il 21% della casa cimese, diventandone la maggior azionista. Nello stesso anno la partnership è diventata ancora più concreta con il lancio della joint venture Leapmotor International, che si propone come obiettivo quello di espandere il raggio d’azione del brand cinese oltre ai confini dell’Asia.
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il nuovo c-suv
—Nel frattempo Stellantis sta valutando a quale centro affidare la produzione del nuovo modello Opel. Tra le varie possibilità, il sito di Figueruelas, a Saragozza in Spagna, è quella che ha convinto maggiormente i leader di Opel e Leapmotor. Il nuovo C-Suv sarà assemblato nel sito in cui dal 1982 sono stati fabbricati oltre 10 milioni modelli di Opel Corsa, e dove al momento vengono prodotti i modelli di Peugeot 208 e Lancia Ypsilon. Il Suv sarà dunque ideato e progettato a Rüsselsheim, in Germania, e fabbricato in Spagna insieme alle componenti tecnologiche della casa cinese. L’obiettivo è quello di ampliare nel giro di due anni la gamma Opel con un veicolo economicamente più accessibile che rientri all’interno delle regole del Made in Europe.
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stabilimenti europei
—Con questo accordo, Stellantis e Leapmotor intendono dare nuova linfa ai centri di produzione in Spagna, per espandersi non solo sul mercato Europeo, ma anche su quello del Medio Oriente e dell’Africa. Oltre allo stabilimento di Saragozza, è coinvolto al progetto generale anche il sito produttivo di Madrid, a Villaverde. L’intenzione è quella di affidare a quest’ultimo i futuri prodotti di Leapmotor per espandersi ulteriormente sul mercato europeo e globale. Così facendo si rinnoverà il centro produttivo di Madrid con un ulteriore modello Leapmotor previsto in produzione già da metà 2028. Una novità importante, soprattutto in luce della futura dismissione della produzione della Citroën C4 nello stabilimento della capitale spagnola, che nel futuro diventerà di proprietà della filiale spagnola di Leapmotor.
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dichiarazioni
—Queste novità emergono a poche settimane dall’appuntamento finanziario Investor day 2026 programmato per il 21 maggio, in cui è possibile che verranno annunciati ulteriori aggiornamenti riguardo alla partnership con Leapmotor. Nel frattempo il Ceo di Stellantis, Antonio Filosa, si è detto fiducioso dei risultati che si otterranno dalla collaborazione: «Questo piano di espandere la nostra partnership di successo con Leapmotor è una vera vittoria per entrambi. Prevede un supporto alla produzione, i posti di lavoro e la localizzazione avanzata in Europa della produzione di veicoli elettrici di livello mondiale a prezzi accessibili». Risponde a queste dichiarazioni Zhu Jiangming, fondatore e Ceo di Leapmotor: «La nostra joint venture ha rapidamente dimostrato i suoi vantaggi. In meno di tre anni ci ha visto lanciare il nostro marchio in cinque continenti e far crescere significativamente a livello internazionale la nostra portata e la nostra reputazione».
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—L’obiettivo espresso dal Ceo di Opel, Florian Huettl, è quello di portare sul mercato europeo un nuovo Suv di segmento C che combini il design di Opel alla componentistica e alla tecnologia della casa cinese. A questo, si aggiungono le parole di Antonio Filosa, amministratore delegato di Stellantis, che dichiara come l’intenzione sia di «spingere sull’accessibilità dei veicoli elettrici e accelerare il time to market (tempo di commercializzazione) dei nuovi modelli».
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