ZXmoto entra nel motocross: ecco la nuova MX250
Il rampante marchio cinese guidato da Zhang Xue amplia la propria offensiva con una nuova 250 da cross, sviluppata per le competizioni e attesa in Europa entro fine anno
Il rampante marchio cinese guidato da Zhang Xue amplia la propria offensiva con una nuova 250 da cross, sviluppata per le competizioni e attesa in Europa entro fine anno
Adriano Bestetti 6 giugno - 19:01 - MILANO La nuova ZXmoto MX250 in azioneCon ogni probabilità, nei prossimi mesi si parlerà molto della nuova Mx250 di ZXmoto. Si tratta infatti della prima incursione nel mondo del motocross da parte del giovane costruttore cinese guidato dall'estroso Zhang Xue, l’uomo che dopo aver portato Kove alla ribalta internazionale ha deciso di rilanciare con un nuovo marchio ancor più focalizzato su corse e prestazioni. La Mx250 aveva già fatto capolino nell’ultima edizione di Eicma dove fu però oscurata dalle novità più roboanti di ZXmoto: la supersportiva 820RR, oggi protagonista assoluta nel Mondiale Supersport, la sua controparte naked 820R e la specialistica 450 Rally dalle aspirazioni dakariane. Ora però è stata ufficializzata la versione definitiva che, se tutto andrà secondo i piani, dovrebbe debuttare nel Mondiale Motocross nel prossimo MXGP di Shanghai, in programma a metà settembre. È comunque attesa nel mercato europeo e quindi italiano entro la fine dell’anno ad un prezzo ancora da definire, ma presumibilmente piuttosto allettante anche alla luce degli interessanti contenuti tecnici che andiamo ad analizzare.
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Le forme appuntite della nuova 250 cc da cross cineseDesign
—Dal punto di vista meramente estetico, la Mx250 si attiene all’essenzialità tipica del mondo racing che, per forza di cose, non concede grande spazio all’originalità. Le linee sono quindi ben tese, con plastiche tradizionali, un serbatoio compatto da 6,5 litri e la sella rastremata. La silhouette è quella tipica di una moto da gara che mette bene in evidenza il lavoro fatto sulla centralizzazione delle masse. Si notano comunque anche interessanti finezze quali alcune protezioni e cover in carbonio e magnesio. Secondo quanto divulgato dal costruttore, la luce a terra è di 325 mm e il peso a secco si attesta sui 105 kg.
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La MX250 costituisce la prima escursione di ZXmoto nel mondo del tasselloMotore e dotazione
—Il motore è un monocilindrico quattro tempi da 249,9 cc con distribuzione bialbero, quattro valvole, iniezione elettronica Bosch a doppio iniettore e cambio a 5 velocità. ZXmoto lo accredita di una potenza di 40 Cv a 12.500 giri/min, con linea rossa a 14.000 giri/min. Ma a svelare le sue intenzioni bellicose ci sono anche una distribuzione alleggerita e una componentistica scelta per sopportare i regimi elevati e favorire la rapidità di risposta in allungo. Promettente anche la dotazione elettronica a corredo, con mappature motore selezionabili, launch control, quickshifter e pure il rilevamento dei tempi sul giro.
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L'avanzato monocilidrico ZXmoto promette 40 Cv di coppia massimaCiclistica
—La ciclistica non poteva che confermare le ambizioni sportive del progetto. Il telaio in alluminio è stato sviluppato per garantire rigidità e precisione di guida, mentre il comparto sospensioni si affida a componentistica Kyb completamente regolabile: davanti prende infatti posto una forcella rovesciata da 48 mm con 305 mm di escursione, dietro troviamo invece un mono con 302 mm di corsa. Il forcellone in alluminio e i cerchi a raggi in lega alleggeriti aiutano a contenere le masse non sospese con l’obiettivo di migliorare la rapidità nei cambi di traiettoria e la sensibilità nella guida. L’impianto frenante è a sua volta dimensionato per un utilizzo racing, abbinando dischi flottanti singoli sia alla ruota anteriore da 21” che alla posteriore da 19”.
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La ZXmoto MX250 mantiene un'impostazione da cross classicaScheda tecnica
—Seguono le principali specifiche tecniche della ZXmoto MX250 rilasciate dal costruttore cinese
ZXmoto MX250 2026
MOTORE Tipomonocilindrico, Dohc, 4 valvole, 4 tempi Cilindrata279,9 cc Alesaggio x corsa79 x 51 mm Rapporto di compressione13,9 : 1 Potenza30 kW a 12.500 giri/min Cambio5 marce CICLISTICA Telaiotwin-spar in alluminio Sospensione ant.Kyb a steli rovensciati completamente regolabile in compessione, escursione 305 mm Sospensione post.Kyb con serbatoio esterni competamente regolabile in compressione, escursione 302 mm Freno ant.disco flottante singolo, pinza due pistoncini Freno post.disco singolo, pinza monoblocco Pneumatici Cst, anteriore 80/100-21, posteriore 100/90-19 DIMENSIONI E PESO L x L x A2168 × 805 × 1265 mm Interasse 1485 mm Luce a terra 325 mm Altezza sella960 mm Peso a secco105 kg Capacità serbatoio6,5 litriLEGGI ANCHE
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