Byd Dolphin G DM-i è sempre più vicina: ecco gli interni

L'utilitaria super ibrida prodotta in Europa sta per arrivare e circolano già le foto spia degli interni

Giuseppe Croce 7 giugno - 14:27 - MILANO Byd Dolphin G DM-i, in arrivo entro fine giugno

Entro la fine di questo mese di giugno, ma non c'è una data di lancio ufficiale, il colosso cinese Byd presenterà la nuova Byd Dolphin G DM-i, versione "super ibrida" della sua cittadina compatta Dolphin, già in vendita in Europa con motorizzazione 100% elettrica. Il nuovo modello, motore a parte, sarà leggermente diverso da quello a batteria anche per dimensioni, mentre sarà praticamente identico nell'allestimento interno. O almeno così sembra a guardare la foto spia pubblicata dalla stampa cinese.

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L'abitacolo di Byd Dolphin G DM-i nella foto spia di AutoHome

BYD DOLPHIN G DM-I: GLI INTERNI

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La foto spia degli interni della nuova Byd Dolphin G DM-i prodotta a Szeged, in Ungheria, è una sola, di bassa qualità e, per di più, gran parte dell'abitacolo è camuffato da stoffe aggiunte per non mostrare i dettagli principali. Tuttavia, conoscendo l'abitacolo del modello elettrico, è chiaro notare che le differenze (se ci sono) sono impercettibili. La versione ibrida plug-in di Byd Dolphin ripropone il volante a tre razze tagliato nella parte inferiore, il quadro strumenti digitale da 5 pollici dietro al volante e il display centrale da 12,8 pollici che può ruotare di 90 gradi, per essere posizionato in verticale o in orizzontale, a scelta del guidatore. Diamo per scontata la compatibilità con Android Auto e Apple Carplay Wireless, presente già sulla versione elettrica e ormai abbastanza standard nelle vetture di segmento B. La foto spia conferma la presenza di alcuni tasti fisici sotto lo schermo centrale, di un porta bottiglie con due alloggiamenti e di un porta oggetti nel tunnel centrale, dove c'è anche il bracciolo.

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L'estetica di Byd Dolphin G DM-i è leggermente più aggressiva rispetto a quella del modello elettrico

BYD DOLPHIN G DM-I: GLI ESTERNI

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A differenza che per gli interni, per gli esterni di Byd Dolphin G DM-i abbiamo i rendering ufficiali del costruttore dai quali si evince che il design del modello ibrido sarà diverso in più zone rispetto a quello della attuale versione elettrica. Intanto cambiano le dimensioni: 4.160 mm di lunghezza (-130 mm), 1.825 mm di larghezza (+55 mm) e 1.570 mm di altezza. Il nuovo stile è un po' più aggressivo nelle linee, specialmente nella calandra e nei fari. Rivisitata anche la linea laterale, con gli sportelli maggiormente disegnati e dall'aspetto più slanciato.

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Il powertrain super ibrido di Byd Atto 2 DM-i, che sarà verosimilmente usato anche su Byd Dolphin G DM-i

BYD DOLPHIN G DM-I: IL POWERTRAIN

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Nessuna informazione ufficiale, infine, in merito al motore ibrido. Tuttavia, la sigla DM-i in casa Byd vuol dire "super ibrido", ovvero una versione molto particolare di ibrido Plug-in che, verosimilmente, sarà la stessa già vista sulla Byd Atto 2 DM-i. Se questa ipotesi sarà confermata, allora la nuova Dolphin per l'Europa sarà dotata di un motore termico benzina aspirato da 1,5 litri, con potenza di 97 cavalli, affiancato da un motore elettrico da 194 cavalli (potenza totale del sistema ibrido di 194 cavalli). Il motore termico, in condizioni di guida ottimale, servirà soprattutto a ricaricare la batteria. La Atto 2 DM-i ha una batteria Lfp (la famosa "Blade Battery" di Byd) con capacità di 7,8 kWh (allestimento Active) o 18 kWh (allestimento Boost), che si traducono in autonomie in puro elettrico pari a, rispettivamente, 40 e 90 chilometri. Considerate le dimensioni e il peso minori di Byd Dolphin G DM-i rispetto al Suv Atto 2, e la migliore aerodinamica, per il nuovo modello possiamo ipotizzare autonomie in elettrico leggermente superiori.

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