Renault 5 2027: cambia la batteria e nuovo motore per la base

La piccola elettrica si aggiorna con novità aerodinamiche che aumentano l'autonomia, ma entra in gamma per la base Five anche una nuova motorizzazione con 110 Cv e batteria Lfp da 36,5 kWh

Alessandro Follis 26 agosto - 09:34 - MILANO L'autonomia della Renault 5 E-Tech sale a 430 km con batteria da 52 kWh

Per la Renault 5 E-Tech è già tempo di un aggiornamento: la piccola elettrica riceve migliorie aerodinamiche che la rendono più efficiente e aumentano l'autonomia. Si tratta nello specifico di nuovi specchietti e di un fondo rivisto, oltre che dell'ottimizzazione dell'elettronica. La versione Urban Range, con batteria da 40 kWh e 120 Cv, sale da 312 a 315 km di percorrenza, mentre la Comfort Range da 52 kWh e 150 Cv passa da 410 a 430 km. Accanto a queste due varianti con batterie Nmc (nichel-manganese-cobalto), viene completamente rivista la base di gamma Five, che finora era proposta con propulsore da 95 Cv e pacco batterie piccolo. Con l'aggiornamento, il propulsore viene sostituito da uno più potente da 110 Cv e la batteria diventa una Lfp (litio-ferro-fosfato) da 36,5 kWh, che promette un'autonomia quasi invariata di 305 km (rispetto ai precedenti 310). Oltre al caricatore di bordo da 6,6 kW per la corrente alternata, sarà disponibile a bordo anche quello in corrente continua da 80 kW per la ricarica rapida.

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Tecnologia più avanzata

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Anche a bordo della Renault 5 E-Tech si evidenziano alcune novità, soprattutto a livello tecnologico. Tra queste si segnala un nuovo caricatore smartphone magnetico con sistema di raffreddamento; una nuova modalità di guida Smart pensata per adattarsi allo stile di guida cambiando autonomamente tra Eco, Comfort e Sport; l'assistente di bordo basato su Gemini e non più su Google Assistant, capace ora di interazioni e conversazioni più fluide. Inoltre, 2 GB di dati mensili sono inclusi nella connettività di bordo per tre anni, consentendo così di sfruttare le applicazioni di bordo.

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