Hyundai Tucson 1.6 Business Hev da 239 Cv: pregi e difetti

Il C-Suv Hyundai Tucson 1.6 Business full hybrid da 239 Cv è elegante, confortevole e ha buone prestazioni ma gli Adas disturbano un po'

Luca Palladino 9 febbraio - 16:59 - MILANO Hyundai Tucson 1.6 Business full hybrid ha una potenza complessiva di 239 Cv, trazione integrale e cambio automatico a sei marce

Rinnovamento importante per la Hyundai Tucson in occasione del nuovo anno. La casa coreana ha infatti aggiornato per il 2026 uno dei modelli più importanti della propria gamma, il C-Suv disponibile con una buona varietà di alimentazioni. Non figura più la variante mild hybrid a benzina, ma a spiccare adesso è la nuova versione full hybrid con più potenza, da 239 Cv (176 kW) complessivi, oggetto di una prova della redazione di Gazzetta Motori. Il test è stato eseguito con la Hyundai Tucson 1.6 Hev Business 4wd At, con motore turbo benzina quattro cilindri in linea, 16 valvole, da 1.6 litri. Di ben 180 Cv (132 kW) a 6.000 giri/min è la potenza del propulsore endotermico, 20 Cv in più della versione precedente, con anche più coppia, 265 Nm tra i 1.500 e i 4.500 giri/min. L'unità a benzina accompagnata da una elettrica da 82,6 Cv, 17 Cv in più rispetto alla versione scorsa, per una potenza di sistema complessiva appunto da 239 Cv. La trazione è integrale, il cambio è automatico a sei rapporti con convertitore di coppia, lo 0-100 km/h si percorre in 8 secondi e l'auto può raggiungere una velocità massima di 196 km/h. Le emissioni di CO2 dichiarate sono tra i 139 e i 150 g/km, mentre i consumi secondo Hyundai si aggirano tra i 15,1 e i 16,3 km/l. Il nuovo C-Suv del marchio coreano è lungo 4.525 mm, largo 1.865 mm e alto 1.650 mm, per un passo di 2.680 mm. Serbatoio da 52 litri per questo veicolo che pesa 1.720 kg e ha un bagagliaio da 616 litri di capacità, 1.795 con i sedili posteriori abbattuti. La versione testata, full hybrid a trazione integrale nell'allestimento Business, è disponibile sul mercato italiano a partire da 42.100 euro. Questa 1.6 Hev con cambio automatico è offerta anche con trazione anteriore, da 37.500 euro per l'allestimento base XTech. Al top della gamma full hybrid c'è l'allestimento N Line, con quattro ruote motrici, da 44.600 euro. La casa coreana offre anche le versioni 1.6 T-Gdi a benzina da 150 Cv (110 kW), diesel mild hybrid con un 1.6 Crdi da 136 Cv (100 kW) e ibrida plug-in, sempre con un 1.6 litri a benzina, da ben 288 Cv (212 kW) complessivi.

VIDEO: Hyundai Tucson 2026: il full hybrid che piace

Perché sì:

Design: la quarta generazione di Hyundai Tucson continua a esprimere la sua dinamicità in modo elegante e unico. Un'auto versatile e completa con una ricca dotazione di serie.
Comfort: dentro l'abitacolo, la vettura risulta davvero pratica, spaziosa e comoda. È anche piacevole da guidare in differenti contesti.
Prestazioni: miglioramenti importanti da questo punto di vista, con una ripresa più scattante grazie all'aumento di potenza del motore termico e dell'unità elettrica, alimentata da una batteria da 1,49 kWh.
Tecnologia integrata: a bordo sono presenti due schermi digitali, ma ci sono anche diversi pulsanti fisici in modo da far distrarre il meno possibile chi è al volante. Di grande aiuto la visuale dell'angolo cieco, tramite la telecamera che appare sul cruscotto digitale.
Qualità/prezzo: risulta piuttosto difficile trovare un C-Suv con motorizzazione full hybrid a trazione integrale come questo a una cifra di mercato inferiore.